Manuels Connexes pour Woodward UG Serie
Sommaire des Matières pour Woodward UG Serie
- Page 1 Manuel du produit FR03040 (Révision G, 12/2014) Traduction des directives originales Régulateur à cadran UG UG-5.7/UG-8/UG-10 à cadran Manuel d'installation et de fonctionnement...
- Page 2 Woodward se réserve le droit de mettre à jour à tout moment toute partie de la présente publication. Les informations données par Woodward sont tenues pour correctes et fiables. Woodward n'assume toutefois aucune responsabilité, sauf indication contraire expresse.
- Page 3 8. O ....... 55 HAPITRE PTIONS ASSISTANCE PRODUIT ET SERVICES Options assistance produit ................55 Options de service produit ................. 56 Renvoi d'équipement pour réparation..............56 Pièces de remplacement ................... 57 Services d'ingénierie ..................57 Woodward...
- Page 4 Régulateur à cadran UG Manuel FR03040 Table des matières Contacterl'organisme de soutien de Woodward ..........57 Assistance technique ..................58 ....................59 EVISIONS Illustrations et tables Figure 1-1. Régulateur à cadran UG-8 ..............vi Figure 1-2. Recommandations de réglage du déplacement de l'arbre de sortie ...
- Page 5 Applications mobiles sur et hors autoroute : À moins que la commande Woodward fonctionne comme contrôle de surveillance, le client doit installer un système totalement indépendant du système de contrôle du moteur principal Applications automobiles qui contrôle la supervision du moteur (et prend les mesures...
- Page 6 Pour éviter d’endommager les composants électriques à cause d’une mauvaise utilisation, lisez et observez les 82715 prescriptions du manuel Woodward , Guide pour la manipulation et la protection des commandes électroniques, des cartes de circuits imprimés et des modules.
- Page 7 Manuel FR03040 Régulateur à cadran UG Woodward...
- Page 8 Régulateur à cadran UG Manuel FR03040 Figure 1-1. Régulateur à cadran UG-8 Woodward...
- Page 9 Un indicateur à cadran indique la position limite de l'arbre de sortie du régulateur. Le dispositif de contrôle de charge limite peut également être utilisé, en le plaçant sur zéro pour arrêter le moteur, la turbine ou tout autre type de moteur d'entraînement. Woodward...
- Page 10 Figure 1-2. Recommandations de réglage du déplacement de l'arbre de sortie du régulateur Références Les publications repris ci-dessous sont disponibles sur le site web de Woodward (www.woodward.com). Elles sont disponibles en anglais seulement. Certains manuels sont brièvement abordés dans chapitre 7, Equipement Auxiliaire. Description Numéro...
- Page 11 Manuel FR03040 Régulateur à cadran UG Figure 1-3. Plan de dimensions du régulateur à cadran UG Woodward...
- Page 12 En cas de mauvais alignement ou d'arbre d'entraînement cassé, on peut avoir une survitesse ou un emballement du moteur. Une survitesse ou un emballement peut causer des dégâts considérables et éventuellement conduire à des blessures et/ou perte de la vie. Woodward...
- Page 13 à plusieurs reprises. Ne serrez les boulons à fond que s'il y a un certain jeu d'engrenage. S'il n'y a pas de jeu d'engrenage avant de serrer les boulons, retirez une ou plusieurs cales au-dessus de la roue dentée. Woodward...
- Page 14 à charge légère qu'à charge lourde. La figure 2-1 illustre la relation entre l'arbre de sortie du régulateur et la position de la vanne à papillon avec un simple levier d'une non linéarité maximale. Figure 2-1. Disposition de la tringlerie (pour les systèmes non linéaires) Woodward...
- Page 15 à essence, huiles de lubrification industrielles et autres huiles d'origine minérale ou synthétique répondent à ces exigences. Les régulateurs Woodward sont stables avec la majorité des huiles ayant une viscosité entre 50 et 3000 SUS (Saybolt Universal Seconds) à température de fonctionnement.
- Page 16 Une usure ou un grippage excessifs du régulateur indiquent la possibilité de : Une lubrification insuffisante due : Une huile qui s'écoule lentement lorsqu'elle est froide et plus spécialement pendant le démarrage. Qu'il n'y a pas d'huile dans le régulateur. Woodward...
- Page 17 à l'abri des flammes ou des étincelles. Si on ne suit pas les règlements de sécurité au-dessus, cela peut résulter en des incendies dangereux, des dégâts considérables et éventuellement conduire à des blessures et/ou perte de la vie. Woodward...
- Page 18 60 à 93 °C. Les limites de la température ambiante sont de –29 à +93 °C. Mesurez la température du régulateur sur la partie inférieure et externe du boîtier. La température réelle de l'huile sera légèrement plus élevée, d'approximativement 6 °C. Woodward...
- Page 19 827 kPa (UG 5.7 et UG-8) ou 1034 kPa (UG-10), l'huile est renvoyée au réservoir par un orifice (12) dans chaque cylindre. L'huile passe de l'accumulateur à l'extrémité supérieure du piston de puissance et de la soupape pilote. Woodward...
- Page 20 (25) et de positionner le plongeur de la soupape pilote (39). Le bol tournant comprend une pièce tournante (23), des masselottes (24), un ressort tachymétrique (25) un roulement à billes (30), un écrou de régulation de vitesse (29) et une tige de régulation de vitesse (21). Woodward...
- Page 21 Manuel FR03040 Régulateur à cadran UG Figure 3-1. Schéma du régulateur à cadran UG Woodward...
- Page 22 La force développée par le ressort tachymétrique ou la consigne de vitesse 25 est contrôlée manuellement par le bouton d'ajustement du synchroniseur (consigne de vitesse) (5). Il peut également être contrôle à distance lorsque le régulateur est équipé d'un moteur de consigne de vitesse(1). Woodward...
- Page 23 Si on ne suit pas cette procédure, cela peut causer les dégâts et/ou l’échec des pièces internes du régulateur. Woodward...
- Page 24 à vide et de 1450 tours/minute à pleine charge, le statisme peut-être calculé par la formule : Vitesse à vide – vitesse pleine charge % Statisme = x 100 vitesse pleine charge 1500 t/m – 1450 t/m % Statisme = x 100 = 3.5% 1450 t/m Woodward...
- Page 25 à cadran UG. Ce schéma de base ne reprend pas l'équipement auxiliaire. Les modifications de la consigne de vitesse du régulateur produisent les mêmes mouvements que les modifications de charge. La description qui suit est basée sur les modifications de vitesse entraînées par des modifications de charge. Woodward...
- Page 26 Lorsque le moteur d'entraînement tourne à vitesse de croisière les masselottes d'entraînement sont en position verticale et le plongeur de la soupape pilote (39) est en position centrée. Il n'y a pas de mouvement de piston de puissance, ni de mouvement de l'arbre de sortie du régulateur. Woodward...
- Page 27 (18). La vitesse à laquelle le petit amortisseur (35) est ramené à sa position normale est commandée par le réglage du pointeau, c'est à dire la vitesse de flux de l'huile au travers du pointeau (33). Woodward...
- Page 28 N'essayez pas de faire des réglages au niveau interne de régulateur à moins que vous ne connaissiez à fond les procédures appropriées. Ajustage de compensation Le pointeau et l'indicateur sont des pièces réglages du système de compensation. Leur réglage affecte directement la stabilité du régulateur. Woodward...
- Page 29 à leur vitesse normale (réglage du pointeau) après une perturbation de la vitesse avec un faible sur-dépassement ou sous-dépassement (réglage de l'indicateur de compensation). Woodward...
- Page 30 En plus du levier normal, attachez un levier cannelé à l'arbre de sortie du régulateur pour contrôler manuellement la vitesse du moteur. Lorsque vous vous serez assuré que le système du régulateur est tout à fait opérationnel, enlevez le levier cannelé. Woodward...
- Page 31 étant donné qu'il est difficile de procéder à ces tests lorsque le régulateur est monté sur le moteur. Ecrivez ou téléphonez à Woodward pour obtenir les spécifications de test du numéro de série du régulateur qui figure sur la plaque fixée au régulateur.
- Page 32 Tournez le bouton de statisme à zéro et faites tourner le régulateur à vitesse de fonctionnement normal pour une charge avoisinant 0 %. Chargez ensuite le moteur à approximativement 100% de charge. La vitesse ne doit pas être inférieure de 0 à 3 t/m à la vitesse originale. Woodward...
- Page 33 (278) et du synchroniseur (269) (consigne de vitesse), désengagez l'engrenage du synchroniseur (consigne de vitesse) (269), augmentez-le d'un cran dans les sens inverse des aiguilles d'une montre pour permettre une consigne de vitesse plus élevée et réengagez l'engrenage. Woodward...
- Page 34 à la position engagée du levier, et puis dégagez le levier et l’avancer à la position normale de l’arrêt de la limite supérieure de vitesse, pour réaliser la vitesse du test de survitesse. Woodward...
- Page 35 Si sa capacité n'est pas dépassée, cette unité s'occupera de toutes les modifications de charge. Pour régler la fréquence du système servez-vous du SYNCHRONISEUR du régulateur à statisme zéro. Utilisez les synchroniseur des régulateurs qui ont pas de statisme pour la répartition de la charge entre les unités. Woodward...
- Page 36 Pour de plus amples informations sur la répartition de la charge, référez-vous au manuel 25031. Contrôle de la vitesse du moteur d'entraînement, chapitre III, Fonctionnement en parallèle des alternateurs. Woodward...
- Page 37 être ajusté correctement à la charge et au moteur qu'il doit réguler. Des survitesses et des sous-vitesses importantes, ainsi qu'un rétablissement de vitesse lent après un changement de charge ou un nouveau réglage de vitesse peuvent survenir en cas de réglage incorrect de l'ajustage de compensation et du pointeau. Woodward...
- Page 38 à cause de corps étrangers et d'impuretés présentés dans l'huile. Lorsque c'est le cas, le fonctionnement erratique et la réponse médiocre peuvent être corrigés (si l'usure n'est pas excessive) en rinçant l'unité avec du mazout ou du kérosène. Woodward...
- Page 39 à l'extérieur, vérifiez qu'il n'y a pas de fuite au niveau de l'arbre de sortie. Si le moussage continue, vidangez l'huile et utilisez une autre huile. E. Du vernis gras entraînant le Réparez le régulateur. grippage des pièces. Woodward...
- Page 40 Ajustez la pression de gaz ou de vapeur. vapeur trop élevée. Q. Ratées du moteur (injecteur Vérifiez les données pyrométriques de chaque en mauvais état). Niveau de cylindre et faites les réparations ou ajustements carburant pilote faible sur un nécessaires. moteur à double carburant. Woodward...
- Page 41 –ressort tachymétrique en Remplacez l'étanchéité. désordre –étanchéité de l'arbre d'entraînement endommagée E. La présence d'air dans le Videz l'air (voir chapitre 4 Procédures de test). régulateur peut entraîner une oscillation pendant le démarrage ou pendant les périodes transitoires. Woodward...
- Page 42 8. La vitesse du Le statisme est négatif lorsque Réajustez le statisme. Voir chapitre 4, moteur augmente l'ajustement est fait sur 0. Le Fonctionnement du régulateur et ajustage. avec l'augmentation calibrage du statisme est de la charge. déréglé. Woodward...
- Page 43 Les joints et les roulements peuvent être remplacés sans ces outils, toutefois le remplacement des pièces est plus facile lorsque ces outils sont disponibles. Commandez vos outils de Woodward (voir chapitre 8, Options de service) en mentionnant par ordre : la description de l'outil le no.
- Page 44 Placez le régulateur sur des blocs de bois pour protéger l'arbre d'entraînement. Soyez très prudent d'éviter de heurter l'extrémité de l'arbre. Ceci pourrait endommager des éléments internes du régulateur. Woodward...
- Page 45 Bloc de montage 011971 pour faire sortir les douilles et les buselures Tournevis à tête Phillips n 8995-049 écrous divers de l’UG Pointe à tracer coudée 189792 pour enlever et installer les goupilles fendues Figure 5-1. Outils standards de banc Woodward...
- Page 46 Clé à tube (7/16”) 8995-038 appliquer un couple de 2.8 Nm au vis de la plaquette de retenue du roulement de l’arbre menant Figure 5-2. Outils standards pour réparation sur site Woodward...
- Page 47 ........... 1 03040-40 Axe de la soupape de contrôle .... 1 03040-19 Tringlerie du piston compensateur 03040-41 Goupille, 0,038 x 3/8” ......2 entraîneur ........... 1 03040-42 à 49 ..........pas utilisé 03040-20 Manchon graisseur en bronze .... 2 Woodward...
- Page 48 Régulateur à cadran UG Manuel FR03040 Figure 6-1a. Illustration des pièces pour le régulateur à cadran UG Woodward...
- Page 49 03040-74 Joint du manchon d’arrêt du disque de 03040-106 Boîtier ..........1 retenue d’huile ........1 03040-107 Arbre de réglage ......... 1 03040-75 Piston compensateur receveur ... 1 03040-108 à 149 .......... pas utilisé 03040-76 Ressort compensateur ....... 2 Woodward...
- Page 50 Régulateur à cadran UG Manuel FR03040 Figure 6-1b. Illustration des pièces pour le régulateur à cadran UG Woodward...
- Page 51 03040-192 Vis du levier de la baisse vitesse ...... 1 03040-193 Rondelle, 0,500 OD .......... 1 03040-194 Goupille, 0,060 x 0,500 ........1 03040-195 Levier de réglage de la baisse de vitesse ..1 03040-196 à 199 ............pas utilisé Woodward...
- Page 52 Régulateur à cadran UG Manuel FR03040 Figure 6-1c. Illustration des pièces pour le régulateur à cadran UG Woodward...
- Page 53 Plaque du moteur ..........1 03040-216 Rondelle de freinage, n 8 ........ 4 03040-217 Vis à m6taux à tête ronde, 8-32 x 0,312 ... 4 03040-218 Godet de remplissage (option) ......1 03040-219 Couvercle (option) ..........1 03040-220 à 249 ............pas utilisé Woodward...
- Page 54 Régulateur à cadran UG Manuel FR03040 Figure 6-1d. Illustration des pièces pour le régulateur à cadran UG Woodward...
- Page 55 Vis Phillips à tête de pression, 8-32 x 3/8” ..6 03040-294 Vis, 6-32 ............1 03040-295 Couvercle-friction ..........1 03040-296 Disque à friction ..........1 03040-297 Rondelle, .750 OD ..........1 03040-298 Ressort de rondelle à friction ......1 03040-299 Vis-réglage de vitesse ........1 Woodward...
- Page 56 Régulateur à cadran UG Manuel FR03040 Figure 6-1e. Illustration des pièces pour le régulateur à cadran UG Woodward...
- Page 57 électro-aimant. L'équipement auxiliaire doit être fourni d'origine sur le régulateur. Nous recommandons au client de contacter Woodward lorsqu'il désire procéder à des installations sur le site. Les paragraphes suivants fournissent une brève description de l'équipement auxiliaire disponible et dressent la liste des manuels dans lesquels des informations détaillées peuvent être obtenues.
- Page 58 = arbre du moteur synchronizer knob = bouton du synchroniseur La figure 7-3 montre un régulateur à cadran UG-8 complet équipé d'un moteur de synchroniseur Bodine. Figure 7-3. Régulateur à cadran UG 8 équipé d'un moteur de synchroniseur Bodine Woodward...
- Page 59 également être équipé d'un électro-aimant d'arrêt. Plusieurs tensions sont disponibles pour l'électro-aimant. Pour de plus amples informations appelez ou écrivez à Woodward dont les adresses sont reprises ou dos de ce manuel. Un raccord tubulaire et un connecteur de type à goupille sont disponibles.
- Page 60 Reset Knob = Bouton de remise à l'état initial Shutdown Unit Body = Arrêt Pressure Connection = Raccord de pression Cover = Couvercle Toute panne qui entraînerait le non fonctionnement du régulateur entraîne également le non fonctionnement de l'arrêt par manque de pression d'huile de lubrification. Woodward...
- Page 61 Lorsqu'ils sont utilisés pour couper le moteur électrique, les microrupteurs protègent également le moteur du synchroniseur (réglage de la vitesse) si l'opérateur actionne l'ajustement de vitesse jusqu'à sa limite. Le câblage externe du régulateur n'est pas fourni par Woodward et doit être câblé dans le connecteur selon l'utilisation. Woodward...
- Page 62 Régulateur à cadran UG Manuel FR03040 Figure 7-9. Harnais de câble sur le Figure 7-8. Microrupteurs et câblage couvercle Terminal Strip = Bornier Cam = Came Limit Switches = Interrupteurs de fin de course Woodward...
- Page 63 Un Service indépendant et agréé (AISF) fournit un service agréé qui comprend les réparations, les pièces de rechange et le service de garantie au nom de Woodward. Le service (et pas les ventes d'unités neuves) est la principale mission d'un AISF.
- Page 64 Manuel FR03040 Options de service produit En fonction du type de produit, les options suivantes de service des produits Woodward sont disponibles par l'intermédiaire de votre distributeur à service complet local ou l'OEM ou le conditionneur du système applicable à l'équipement.
- Page 65 Le support technique est fourni par le fournisseur de votre système applicable à l'équipement, par votre distributeur à service complet ou depuis les nombreux sites mondiaux Woodward, en fonction du produit et de l'application. Ce service peut répondre à vos questions techniques ou résoudre des problèmes pendant les heures ouvrables du site Woodward que vous contactez.
- Page 66 Assistance technique Si vous devez contacter l'assistance technique, les informations suivantes devront être présentées. Veuillez les noter ici avant de contacter l'OEM du moteur, le conditionneur, un partenaire commercial Woodward ou l'usine Woodward : Votre nom Emplacement du site Numéro de téléphone Numéro de fax...
- Page 67 Manuel FR03040 Régulateur à cadran UG Révisions Révision G— Ajouté de l'étape d'installation d'engrenage conique au chapitre 2, Procédures d’installation Révision F— Ajouté d'information au sujet de l'intervalle de remise en état à chapitre 8 Woodward...
- Page 68 Email et site Web—www.woodward.com Woodward possède des usines, des filiales et des guichets, ainsi que des distributeurs autorisés et autres centres de vente et de service autorisés dans le monde entier. Les coordonnées complètes (adresse / téléphone / fax / email) de tous ces sites sont indiquées...