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Manuel FR03040
L'utilisation de solvants commerciaux n'est pas recommandée étant donné
que ceux-ci peuvent endommager les joints et les garnitures.
Changez l'huile et rincez le régulateur si possible deux fois par an.
Pour changer l'huile, retirez le bouchon de vidange et vidangez la vieille
huile. Rincez le régulateur en le remplissant avec du mazout et en faisant
tourner le moteur à faible vitesse. Ouvrez le pointeau de 2 à 3 tours.
Laissez le régulateur en instabilité pendant une ou deux minutes, arrêtez
ensuite le moteur et vidangez le régulateur. Rincez une nouvelle fois le
régulateur. Remplissez le à nouveau avec de l'huile (voir chapitre 2
Alimentation en huile).
Redémarrez le moteur et réglez l'ajustage de compensation et le pointeau.
6.
Vérifiez que l'entraînement du régulateur est correctement aligné et
exempt de grippage, de chargement latéral ou du jeu excessif.
Difficulté
1. Le moteur, la
turbine ou un autre
type de moteur est
instable ou pompe.
Woodward
Tableau 5-1 Tableau de dépannage
Cause
A. La panne peut se situer au
niveau du régulateur ou du
moteur.
B. Ajustage de compensation
incorrect.
C. Huile sale dans le régulateur
– de la crasse
D. Niveau d'huile bas qui
permet à l'air d'entrer et
entraîne le moussage.
E. Du vernis gras entraînant le
grippage des pièces.
Régulateur à cadran UG
Correction
Bloquez le levier de commande, la tringlerie ou la
soupape à vapeur dans le sens de l'augmentation
du carburant. (Ne bloquez jamais l'arbre de sortie du
régulateur dans une direction qui empêcherait un
arrêt total). La même action de blocage peut être
réalisée en utilisant le bouton de charge limite du
panneau de commande du régulateur.
Si l'instabilité et/ou le pompage persiste alors que
l'arbre de sortie du régulateur est bloqué, le
problème se situe au niveau du moteur.
Si après avoir débloqué,l'instabilité et/ou le pompage
recommencent, le problème peut se situer ou niveau
du régulateur ou dans le moteur. Passez alors à la
procédure d'ajustage de compensation du régulateur
(voir chapitre 4, ajustages de compensation). Si le
problème persiste, remplacez le régulateur. Passez
à la procédure d'ajustage de compensation du
régulateur de remplacement. Si l'instabilité et/ou le
pompage continuent, le problème se situe dans le
moteur.
Ajustez le pointeau et l'indicateur d'ajustage de
compensation.
Vidangez l'huile, nettoyez le régulateur et remplissez
le à nouveau.
Ajoutez de l'huile jusqu'au repère de niveau d'huile.
Si le niveau d'huile diminue et que vous ne voyez
aucune fuite à l'extérieur, vérifiez qu'il n'y a pas de
fuite au niveau de l'arbre de sortie.
Si le moussage continue, vidangez l'huile et utilisez
une autre huile.
Réparez le régulateur.
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