Publicité
Manuel FR03040
Si la diminution de la vitesse est supérieure à 50 t/m lorsque l'arbre de sortie du
régulateur passe la position carburant minimum à maximum, une chute
supérieur à 3.5 % est indiquée par le régulateur. Si la diminution de vitesse est
inférieur à 50 t/m, la chute est inférieure à 3.5 %.
Les repères de l'échelle d'ajustement de statisme sur le panneau à cadran ne
sont que des numéros de référence et ne représentent pas les pourcentages de
statisme. Le chiffre 100 ne représente donc pas une chute de 100%. Il
représente le statisme maximum disponible sur ce modèle de régulateur UG.
Le statisme est composé d'un bouton de contrôle, d'une came et d'une bielle
qui lorsqu'ils sont préréglés, font varier la compression du ressort du régulateur
de vitesse lorsque l'arbre de sortie tourne. Le fait d'augmenter le carburant
réduit la compression du ressort du régulateur de vitesse et la consigne de
vitesse du régulateur. L'unité réduit graduellement sa vitesse à l'application de
la charge. Le rapport entre la vitesse et la charge agit en tant que résistance
aux modifications de charge lorsque l'unité est interconnectée avec d'autres
unités soit mécaniquement soit électriquement.
Réduire le statisme à zéro permet à l'unité de modifier la charge sans modifier
la vitesse. Normalement sur les unités qui fonctionnent isolément, le statisme
doit être mise sur zéro. Sur les unités interconnectées, régler le statisme sur le
minimum afin d'avoir une répartition satisfaisante de la charge.
Pour les unités reliées à d'autres unités et générant du courant alternatif, réglez
le statisme suffisamment haut (numéro de référence 30 à 50 sur le cadran) pour
éviter l'échange de charges entre les unités. Si une unité du système a une
capacité suffisante, placez le statisme son régulateur sur zéro et il régulera la
fréquence du moteur d'entraînement. Si sa capacité n'est pas dépassée, cette
unité se chargera de toutes les modifications de charge.
Pour ajuster la fréquence du système manipulez le SYNCHRONISEUR du
régulateur à statisme zéro. Pour répartir la charge entre les unités, actionnez
les SYNCHRONISEURS des régulateurs qui ont du statisme.
Fonctionnement du régulateur à cadran UG
Généralités
La figure 3-1 permet de mieux comprendre le texte relatif au fonctionnement du
régulateur à cadran UG. Ce schéma de base ne reprend pas l'équipement
auxiliaire.
Les modifications de la consigne de vitesse du régulateur produisent les
mêmes mouvements que les modifications de charge. La description qui suit
est basée sur les modifications de vitesse entraînées par des modifications de
charge.
Woodward
Si l'arbre de sortie du régulateur n'utilise pas les 30º de
déplacement disponibles entre la position «à vide» et
«pleine charge», le statisme sera également réduite en
proportion.
Régulateur à cadran UG
17
Publicité
