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Entretien
Les pneus superélastiques peuvent alors être
utilisés jusqu'à l'« usure limite 60J » (2) si leur
profil est recoupé et si leur profondeur est d'au
moins 4 mm.
Contrôle des fixations de roue
– Vérifier que la vis de fixation de roue (3)
de l'essieu moteur et les écrous de fixation
de roue de l'essieu directeur sont bien en
place et les resserrer si nécessaire.
– Respecter les couples spécifiés dans le
« tableau d'entretien ».
Entretien de l'essieu directeur
– Garer le chariot en toute sécurité.
– Vérifier qu'aucun des joints de l'essieu di-
recteur n'a été délogé.
– Vérifier l'absence de pièces tordues sur
l'essieu directeur.
Graissage de l'essieu directeur
REMARQUE D'ENVIRONNEMENT
Mettre au rebut la graisse usagée et les dis-
positifs contaminés conformément à la régle-
mentation en vigueur dans le pays d'utilisation
du chariot.
Chaque levier de direction d'essieu directeur
est doté de deux nipples de graissage de cha-
que côté.
– Lubrifier les nipples de graissage avec de la
graisse conformément « au tableau d'entre-
tien ».
Si aucune graisse usagée ne s'échappe plus
après quelques mouvements, actionner la di-
rection.
PRUDENCE
Risque d'écrasement
Ne pas actionner la direction pendant le graissage.
– Allumer le chariot.
– Actionner la direction.
Préservation de la disponibilité opérationnelle
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