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Utilisation
DANGER
Danger de mort lors des manœuvres
Des personnes peuvent être écrasées entre le cha-
riot et le véhicule de remorquage lors des manœu-
vres.
Pour garantir que le conducteur du véhicule de re-
morquage et l'installateur qui fixe la barre de remor-
quage sont conscients des risques éventuels, le vé-
hicule de remorquage ne peut être manœuvré et
la barre de remorquage ne peut être fixée que lors-
qu'une deuxième personne agit en tant que guide.
– Ne manœuvrer qu'avec l'aide d'un guide.
PRUDENCE
Risque d'accident en cas de défaillance de l'hydrauli-
que
En cas de défaillance de l'hydraulique, la direction
assistée ne fonctionne plus. La direction est raide.
– Choisir une vitesse de remorquage qui permet au
chariot et au véhicule de remorquage d'être effica-
cement freinés et contrôlés en permanence.
PRUDENCE
Risque d'accident si le chariot n'est pas dirigé
Si le chariot n'est pas dirigé pendant qu'il est remor-
qué, il risque de virer de manière incontrôlée.
Le chariot remorqué doit également être dirigé par
un conducteur.
Le conducteur du chariot remorqué doit s'asseoir
dans le siège conducteur et attacher la ceinture de
sécurité avant de procéder au remorquage.
– Utiliser les systèmes de retenue disponibles.
Procédure
– Déposer la charge et descendre les bras de
fourche près du sol.
– Mettre le commutateur de sens de marche
en position neutre.
– Serrer le frein de stationnement.
– Eteindre le chariot.
– Débrancher la prise mâle batterie.
– Vérifier l'effort de traction et la force de frei-
nage du véhicule de remorquage.
– Avec l'aide d'un guide, amener le véhicule
de remorquage au chariot.
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Procédure en cas d'urgence
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