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Avant-propos
Réduction de vitesse lorsque le tablier élé-
●
vateur est levé
Protection contre l'usure des fourches élec-
●
triques
Système d'assistance dépendant de l'angle
d'inclinaison
Ecran d'angle d'inclinaison de mât
●
Amortissement en fin de course d'inclinai-
●
son
Contrôle du bon fonctionnement du posi-
●
tionnement vertical automatique du mât
Systèmes d'assistance en fonction de la char-
ge
Détection de surcharge
●
Dynamic Load Control 1 ou Dynamic Load
●
Control 2
Ecran d'angle d'inclinaison de mât élévateur
●
Contrôle du bon fonctionnement du posi-
●
tionnement vertical automatique du mât
Protect. contre usure fourches
●
Mesure de la charge, mesure de la charge
●
précise, charge totale et fonction de tare
Système de freinage
Le système de freinage du chariot comprend
trois freins différents :
Frein de service
●
Frein à récupération
●
Frein de stationnement actionné mécani-
●
quement
Frein de stationnement actionné électrique-
●
ment (variante)
Le frein de service est un frein multidisque à
bain d'huile sans usure. Ce frein multidisque
est utilisé comme frein de service pour freina-
ge intensif ou freinage d'urgence à l'aide de la
pédale de frein. En mode de fonctionnement
normal, le frein à récupération des moteurs
de traction électriques intervient. Le frein à ré-
cupération transforme l'énergie d'accélération
du chariot en énergie électrique. Ceci entraîne
le ralentissement du chariot dès que la péda-
le d'accélérateur est relâchée. Si le pied est
complètement retiré de la pédale d'accéléra-
teur, le chariot freine jusqu'à l'arrêt. Un frein
de stationnement garantit l'immobilisation du
chariot lors du stationnement.
56368011502 FR - 12/2023 - 17
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Votre chariot
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