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Procédure en cas d'urgence
Remorquage
Informations de sécurité
DANGER
Le système de freinage sur le véhicule de remor-
quage peut tomber en panne. Risque d'accident
Si le système de freinage du véhicule de remorqua-
ge n'est pas correctement calibré, le véhicule peut
ne pas freiner en toute sécurité ou les freins peuvent
ne pas fonctionner. Le véhicule de remorquage doit
pouvoir absorber les efforts de traction et la force de
freinage de la charge remorquée non freinée (poids
total réel du chariot).
– Vérifier l'effort de traction et la force de freinage
du véhicule de remorquage.
DANGER
Le chariot pourrait heurter le véhicule de remorqua-
ge lorsque celui-ci freine. Risque d'accident
Lors du remorquage, en cas d'absence de connexion
rigide pour assurer la transmission de puissance bi-
directionnelle, le chariot peut heurter le véhicule de
remorquage lorsque celui-ci freine. Pour des raisons
de sécurité, seule une barre de remorquage testée
peut être utilisée.
– Utiliser une barre de remorquage testée.
ATTENTION
Si l'entraînement du chariot entre le moteur de trac-
tion et l'essieu moteur n'est pas interrompu, l'entraî-
nement peut être endommagé.
– Mettre le commutateur de sens de marche en po-
sition neutre.
ATTENTION
Risques de dommages à la prise mâle batterie
Si la prise mâle batterie est débranchée alors que
l'interrupteur à clé est allumé (sous charge), un arc
est produit. Ceci peut provoquer une érosion au ni-
veau des contacts, ce qui réduit considérablement la
durée de vie des contacts.
– Eteindre l'interrupteur à clé avant de débrancher
la prise mâle batterie.
– Ne pas débrancher la prise mâle batterie lorsque
l'interrupteur à clé est allumé, sauf en cas d'ur-
gence.
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Utilisation
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