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Vergaser
ACHTUNG! Die Sage darf erst dann gestartet werden, wenn
Schiene, Kette und Kupplungsdeckel (Kettenbremse) montiert
sind.
Unter Umstanden kann sich sonst die Kupplung l6sen und
koénnen Menschen dabei zu Schaden kommen.
@ |m Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. Dieses Kraft-
stoff/Luft-Gemisch ist regulierbar.
@ Der Vergaser hat drei Einstellschrauben:
L = furniedrige Drehzahl
H = fur hohe Drehzahl
T = flr Leerlaufdrehzahl
@ Die Grundeinstellung des Vergasers ist im Werk vorgenommen
worden.
@ Grundeinstellung: H=1,0 Umdrehung offnen, L=1'/4 Umdre-
hung offnen
Je nach Einsatzort (Gebirge, Meeresebene) kann eine Korrektur
der Vergasereinstellung erforderlich werden.
Bei Arbeiten im Gebirge, die H-Schraube im Uhrzeigersinn hin-
einschrauben (das Kraftstoff/Luft-Gemisch wird dann magerer).
Bei Arbeiten auf Meeresniveau, die H-Schraube entgegen dem
Uhrzeigersinn
herausschrauben
(das Kraftstoff/Luft-Gemisch
wird dann fetter).
ACHTUNG! Kleine Abweichungen
von der Grundeinstellung
beeinflussen die Drehzahl der Sage erheblich.
Grundeinstellung des Vergasers
Luftfilter reinigen.
Die L- und H-Schrauben vorsichtig (im Uhrzeigersinn bis zum
Festsitz hineinschrauben. Danach (entgegen dem Uhrzeigersinn)
bis zur empfohlenen Grundeinstellung herausschrauben.
H=1,0 Umdrehung offnen, L=11/4 Umdrehung 6ffnen.
Die Sage gemass den Startanweisungen starten. Den Motor
warmlaufen lassen.
Leeriaufschraube T
Mit der Leerlaufschraube T die Leerlaufdrehzahl so einstellen,
dass die Kette stehenbleibt.
Die Funktion der Sage prufen und falls erforderlich eine
Feineinstellung durchfthren.
Feineinstellung des Vergasers
Eine Feineinstellung des Vergasers kann erst im Anschluss an die
Grundeinstellung und wenn die Sage warmgelaufen ist, vorge-
nommen werden.
Die Feineinstellung sollte nur durch geschulte Personen vor-
genommen werden.
Mit der L-Schraube beginnen.
L-Schraube
Mehrmals Voligas geben. Wenn der Motor dabei nicht sofort Gas
annimmt, die héchste Leerlaufdrehzahl suchen, durch langsames
Einschrauben der L-Schraube (im Uhrzeigersinn). Danach ''/a
Umdrehung
(entgegen
dem _ Uhrzeigersinn)
offnen.
Die
Beschleunigung prufen.
ACHTUNG! Durch eine zu mager eingestellte L-Schraube (die L-
Schraube zu weit eingeschraubt) entstehen Startschwierigkeiten.
Wenn
die L-Schraube
richtig eingestellt
ist, kann
mit der
Einstellung der H-Schraube begonnen werden.
H-Schraube
Diese Sage ist mit einem Vergaser mit eingebautem Drehzahl-
regler ausgeristet. Auf héchster Drehzahl versogt der Drehzahl-
regler den Motor mit einer zusatzlichen
Menge Kraftstoff. Ein
Uberdrehen des Motors wird dabei verhindert. Der Drehzahlregler
ist vom Werk eingestellt und kann nicht weiter justiert werden.
Die H-Schraube beeinflusst die Leistung der Sage und soll
gemass empfohlener Grundeinstellung eingestellt werden (1,0
Umdrehung).
HINWEIS! Eine zu mager eingestellte H-Schraube (die H-Schraube
zu weit hineingedreht), wermindert die Leistung der Sage und
verursacht eine Uberhitzung, was Motorschaden zur Folge hat.
Anhand eines Drehzahlmessers prufen, dass die hdchste
Drehzahl 10,500 U/min nicht Ubersteight.
Feineinstellung des Leerlaufs
Den Leerlauf mit der Schraube T einstellen.
Die Einstellung der korrekten Leerlaufdrehzahl sollte nach der
Einstellung der H- und L-Schrauben geschehen.
Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die
Leerlaufschraube T (im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis die Kette
mitlauft. Dann (entgegen dem Uhrzeigersinn) aufdrehen, bis die
Kette stehenbleibt.
Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt (etwa 2.500 U/min),
wenn der Motor in jeder Position regelmassig lauft ohne dass sich
die Kette dreht.
ACHTUNG! Wenn
die Leerlaufdrehzahl
nicht so eingestellt
werden kann, dass die Kette stehenbleibt, eine Fachwerkstatt
aufsuchen. Die Sage erst verwenden, wenn sie genau eingestellt
oder repariert worden ist.
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