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Verificar se a junta da vela de ignição está em boas condições e rodar a vela de ignição à mão
para evitar que fique presa.
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Quando a vela de ignição estiver colocada, aperte-a com uma chave de velas para comprimir o
vedante.
NOTA: Ao inserir uma junta nova, rode a vela de ignição 1/2 volta para comprimir a junta. Com uma
vela de ignição usada, 1/8 a 1/4 de volta é suficiente.
CUIDADO: A vela de ignição deve estar firmemente encaixada. Uma vela de ignição solta pode
ficar muito quente e danificar o motor.
Limpeza do motor
Se o motor tiver estado em funcionamento, deixe-o arrefecer durante pelo menos meia hora antes
de iniciar a limpeza. Remover regularmente a sujidade acumulada no motor.
ATENÇÃO: NÃO pulverizar o motor com água para o limpar. A água pode contaminar a
gasolina. A utilização de uma mangueira de jardim ou de uma máquina de lavar de pressão pode
deitar água para o orifício de escape. A água pode entrar no cilindro através do escape e causar
danos.
ATENÇÃO! A acumulação de objectos estranhos à volta do escape pode provocar um
incêndio. Verifique e limpe-o antes de cada utilização.
Armazenamento fora de época
Nos motores armazenados durante mais de 30 dias, o combustível deve ser drenado para evitar o
envelhecimento e a formação de depósitos de goma no sistema de combustível ou nos
componentes essenciais do carburador. Se a gasolina envelhecer durante o armazenamento no
motor, poderá ser necessário reparar ou substituir o carburador ou outros componentes do sistema
de combustível.
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Retirar a gasolina pondo o motor a trabalhar até esgotar a gasolina.
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Mudar o óleo do motor.
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Retirar a vela de ignição e deitar cerca de 30 ml de óleo de motor limpo no cilindro através da
abertura da vela de ignição. Puxar várias vezes o punho de arranque para distribuir o óleo. Em
seguida, voltar a colocar a vela de ignição.
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Limpe os depósitos à volta do motor e por baixo/à volta/por trás do escape. Aplique uma ligeira
película de óleo nas áreas susceptíveis de enferrujar.
Manual_FX-SF210_Int24_rev14
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