La roue de secours est conçue uniquement pour un usage temporaire. Il convient de remplacer dès que possible la roue de se-
cours par une roue ordinaire.
Lorsqu'elle n'est pas utilisée, la roue de secours doit être rangée dans un sac sur le plancher du coffre à bagages. Elle doit être
fixée à l'aide de deux sangles disposées en croix sur la roue et des quatre œillets d'arrimage de la voiture.
Attention
Avant la conduite avec une roue de secours
Utilisez uniquement une roue de secours agréée pour votre voiture.
Ne conduisez jamais votre voiture avec plusieurs roues de secours.
Des chaînes à neige ne peuvent pas être utilisées si la roue de secours est montée sur l'essieu avant.
La roue de secours ne doit jamais être réparée.
Veillez à respecter les recommandations du fabricant de la roue de secours concernant la pression de gonflage.
Conduire avec une roue de secours
Ne conduisez jamais à plus de 80 km/h (50 mph) lorsqu'une roue de secours est montée sur votre voiture.
L'utilisation d'une roue de secours peut influer sur la conduite de votre voiture. Il convient de remplacer dès que
possible la roue de secours par une roue ordinaire.
Important
La roue de secours est plus petite que les roues ordinaires de votre voiture. Cela modifiera la garde au sol de la voiture.
Faites attention aux bordures de trottoir et ne lavez pas votre voiture dans une station de lavage automatique.
Note
Le système de surveillance de pression des pneumatiques peut ne pas fonctionner correctement durant l'utilisation d'une
roue de secours.
[1]
La roue de secours doit être de type temporaire (Temporary Spare).
13.4.3.2. Pneumatiques d'hiver
Les pneumatiques d'hiver sont prévus pour la conduite sur verglas et sur neige. La profondeur des sculptures de
vos pneumatiques d'hiver devrait être supérieure à celle des sculptures des pneumatiques ordinaires.
Dimensions
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d'informations, consultez la première page, qui comporte un avertissement complet.
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