Publicité
Utilisation
PRUDENCE
Pendant la régénération, le filtre à parti-
cules, le système d'échappement et la
zone environnante sont soumis à des
températures élevées.
Ne pas utiliser le chariot à proximité
de matériaux combustibles. Ne pas tou-
cher : risque de brûlures.
– Chaque jour, vérifier la propreté de la
conduite d'échappement. Nettoyer si
nécessaire.
– Lors de l'utilisation du chariot, vérifier
la présence de fuites dans le systè-
me d'échappement. En cas de fuite,
éteindre le chariot. Contacter le parte-
naire de service.
REMARQUE
Avant la régénération, s'assurer qu'il y a suf-
fisamment de carburant diesel et d'AdBlue®
(solution d'urée) dans le réservoir. En cas de
niveau insuffisant, faire l'appoint en carburant
et d'AdBlue® avant de commencer la régéné-
ration.
La régénération du DPF consiste en une régé-
nération active qui se produit pendant la con-
duite et une régénération forcée activée ma-
nuellement par le conducteur. Lorsque le ni-
veau de suie du DPF est inférieur à 105 %, la
régénération active est activée automatique-
ment pendant la conduite. Toutefois, à partir
de 105 %, le système avertit le conducteur
que la régénération forcée doit être effectuée
manuellement. Dans le même temps, la régé-
nération active tente de démarrer jusqu'à un
taux de suie de 120 %. A partir de 120 %,
le témoin d'avertissement du moteur s'allume,
la puissance du moteur chute de 50 % et le
conducteur doit demander le service.
Les modes de régénération du DPF sont divi-
sés en cinq étapes selon le niveau d'accumu-
lation de suie dans le DPF.
Quantité
Témoin
N°
de suie
DPF*
En des-
1
sous de
Eteint
99 %
Régénération du filtre à particules diesel (pour chariot EU5)
Témoin de
Réduc-
contrôle
tion du
moteur
couple
Non
Non
1289 801 1502 FR - 11/2023 - 06
Remarque
Aucune action (régénération passive en
fonction du CUP de la machine)
4
109
Publicité
