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Régénération du filtre à particules diesel (pour chariot EU5)
active) et la régénération forcée (régénération
manuelle) effectuée par le conducteur (régé-
nération forcée).
Témoin et interrupteur DPF
– Témoin de température élevée du système
d'échappement (1)
Ce témoin avertit le conducteur lorsque des
gaz d'échappement chauds sont évacués du
moteur pendant la régénération du DPF. Veil-
ler à maintenir la zone autour du collecteur
d'échappement libre de matériaux inflamma-
bles.
– Témoin DPF (2)
Ce témoin clignote lorsqu'une régénération
forcée ou une régénération de service est né-
cessaire.
Ce témoin s'allume lorsque la régénération
forcée ou la régénération de service a com-
mencé.
– Interrupteur de régénération forcée (régé-
nération manuelle)
Le conducteur peut utiliser ces interrupteurs
pour activer ou désactiver la régénération for-
cée. L'interrupteur sert à la régénération for-
cée
Stratégie de régénération du DPF
DANGER
Risque de combustion et d'explosion
Il est interdit de manipuler du carburant lorsque la
régénération est en cours (p. ex. faire le plein du
chariot).
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1289 801 1502 FR - 11/2023 - 06
Utilisation
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