SKF Lincoln VarioSuper UFV 20 Serie Notice De Montage page 24

6.3 Raccordement des canalisations
d'aérosol
AVERTISSEMENT
Pression du système
Le produit décrit est sous pression lorsqu9il est en
service. Le produit doit être mis hors pression
avant les travaux de montage
ATTENTION
Dommages matériels
Il ne faut utiliser que des flexibles pneumatiques
appropriés pour une pression de service d'au
moins 10 bar et résistants aux lubrifiants utilisés
Raccordements aérosol
Légende de la figure 8 :
1 Sorties aérosol
Les systèmes MQL VarioSuper disposent de jusqu'à trois sorties
d'aérosol, équipées de raccords instantanés pour des flexibles
avec un diamètre extérieur de 12 mm.
Généralement une seule sortie d'aérosol est utilisée. Les deux
sorties alternatives sont fermées avec des bouchons.
La quantité de lubrifiant ressortant au niveau l'outil sous
forme d'aérosol dépend de quelques facteurs. En autre des
sections des canalisations et passages présents pour le
transport de l9aérosol entre le système MQL et l9orifice de sortie
au niveau de l9outil.
Pour éviter de perdre de la pression ou de l'aérosol pendant
le transport, les règles suivantes doivent être respectées :
" L'arrivée de lubrifiant ne devrait pas présenter d'importantes
modifications de diamètres, d'interruptions dues à des
Fig. 8
contractions ni de fortes courbures, parce que le lubrifiant
risquerait de se déposer en partie à ces endroits et de ne plus
être disponible pour l'opération de lubrification.
" La section des canalisations devrait être assez grande afin de
pouvoir transporter une quantité de lubrifiant suffisante. Dans
la zone de l9outil, le diamètre du canal devrait être cependant
< 8 mm, car une vitesse d'écoulement plus élevée est requise.
" La longueur des canalisations d'aérosol devrait être
maintenue aussi courte que possible. Lorsque la longueur des
canalisations d'aérosol est plus grande, les pertes d'aérosol et
de pression sont également plus élevées.
" Les canalisations d'aérosol doivent être posées aussi droites
que possible. Il faut éviter avant tout les coudes trop serrés.
Sinon le lubrifiant risque de se déposer dans les parties
coudées. Lorsque des déviations ne peuvent pas être évitées,
elles devraient avoir un rayon d'au moins 200 mm.
" La canalisation d'aérosol devrait présenter le moins possible
de modifications de diamètres. Lorsque des modifications de
diamètres sont inévitables, les transitions doivent être aussi
douces que possible. L'idéal est un angle de transition de
< 15°.
" Tous les points de liaison devraient être lisses et ne pas
présenter de poches ou des bords en saillie. Ceci concerne
tout particulièrement la zone de jonction entre l'outil et le
porte-outil.
" Les canalisations d'aérosol ne devraient pas être si possible
soumises aux vibrations.
" La canalisation d'aérosol devrait présenter une montée
continue en direction de la machine. Il faut éviter autant que
possible les courbures vers le bas, parce que le lubrifiant
risquerait de s'accumuler dans ces zones, par exemple en cas
d'arrêt de la machine.
" Si une pose des canalisations d'aérosol avec des courbures
vers le bas ne peut être évitée, il faut alors faire sortir à
intervalles réguliers le lubrifiant accumulé en le soufflant
après avoir retiré l'outil.
" L'alimentation d'aérosol dans la broche ou l'outil rotatif
devrait se faire dans le sens axial. Dans le cas d'une arrivée
radiale, le lubrifiant risque d'être « éjecté » en particulier
lorsque la vitesse des broches est élevée ; autrement dit, une
dissipation de l'aérosol a lieu. Cela concerne en particulier les
applications avec des outils petits qui tournent vite.
24