SKF Lincoln VarioSuper UFV 20 Serie Notice De Montage page 15

3.3.4 Vanne d'air additionnel
La vanne d'air additionnel permet d'enrichir l'aérosol d'air
additionnel, ce qui permet d'assurer une vitesse de débit
suffisante de l'aérosol même quand le besoin en lubrifiant est
minime (par ex. avec les outils ayant un diamètre de canal de
refroidissement très petit). Dans ce cas, l'air ajouté venant de
cette vanne ne passe pas par le générateur d'aérosol, voir aussi
le chapitre 8.3 « Utilisation de la vanne d'air additionnel ».
3.3.5 Pressostat
Le pressostat (pos. 11) permet de surveiller la différence de
pression entre l'intérieur du réservoir et la pression primaire.
Lorsque la différence de pression descend au-dessous d'une
certaine valeur réglée en usine, par exemple à cause de
l'utilisation d'un outil présentant un canal de refroidissement de
très petit diamètre, l'alimentation en air comprimé est alors
interrompue par le pressostat, et il n'y a plus de production
d'aérosol. L'aérosol déjà produit continue à s'écouler. Lorsque la
différence de pression remonte, la production d'aérosol reprend.
Ce processus est désigné comme étant le contrôle de la
différence de pression.
Le contrôle de la différence de pression est actif quand le
pressostat est sous tension. Si le pressostat reste hors tension,
le contrôle de la différence de pression ne fonctionne pas. Vous
trouverez plus d'informations sur le pressostat dans la notice de
montage correspondante.
3.3.6 Manomètre
Le système dispose de deux manomètres. Le manomètre Q01
(pos. 2) indique la pression primaire venant du réseau
d'alimentation au niveau du système MQL et le manomètre Q02
(pos. 4) indique la pression interne du réservoir.
Lorsque le système MQL fonctionne pendant le service,
l'aiguille du manomètre (pos. 4) va et vient entre deux valeurs.
Cette variation est due au système et ne doit pas être
considérée comme défaut.
3.3.7 Contrôle et indication du niveau
La réserve de lubrifiant dans le réservoir est affichée de façon
permanente avec un indicateur de niveau (pos. 9) pourvu d'une
échelle. Selon le modèle de construction, le niveau peut être
contrôlé au moyen de capteurs et les niveaux critiques de
lubrifiant peuvent être signalés à la commande de la machine.
En cas de trop-plein du réservoir (niveau au-dessus de «
maximum »), le lubrifiant en trop doit être évacué (voir chapitre
9.2 "Vidanger le lubrifiant"), sinon aucun aérosol ne peut être
généré.
3.3.8 Soupape de sûreté et autres mesures
de sécurité
Une soupape de sûreté (pos. 5) est placée comme dispositif de
sécurité sur le couvercle du réservoir. Elle limite la la pression à
l'intérieur du réservoir à 12 bar en cas de montée en pression
inadmissible. Une manipulation manuelle de la soupape de
sûreté permet de mettre le réservoir d'aérosol hors pression.
Une autre mesure de sécurité est la rainure au niveau du
taraudage de l'orifice de remplissage. Ainsi, si le réservoir
encore sous pression est ouvert par erreur, la pression peut
s'échapper. Il en va de même pour les bouchons de fermeture
des sorties alternatives. En effet ces bouchons à vis ont des
alésages qui permettent à la pression du réservoir de
s'échapper, dès qu'on commence à les dévisser.
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