Remplacer La Garniture Mécanique; Démontage - Wilo CronoLine-IL 250 Série Notice De Montage Et De Mise En Service

Français
9.2.1 Entretien continu
9.2.2 Remplacer la garniture mécanique
Démontage
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Par principe, il faut remplacer tous les joints démontés lors des travaux
d'entretien.
La garniture mécanique ne nécessite aucun entretien. Pendant le
temps de démarrage, de légères gouttes peuvent apparaître. De
temps à autre, un contrôle visuel est toutefois nécessaire. En cas de
fuite manifeste, remplacer la garniture. Wilo propose un kit de répa-
ration contenant les pièces nécessaires au remplacement.
Démontage :
• Mettre l'installation hors tension et la protéger contre toute remise en
marche intempestive.
• Vérifier l'absence de tension.
• Mettre la zone de travail à la terre et la court-circuiter.
• Fermer les vannes d'arrêt en amont et en aval de la pompe.
• Débrancher le câble de raccordement réseau.
• Mettre la pompe hors pression en ouvrant la vis de purge (fig. 1
pos. 2).
DANGER ! Risque d'échaudure !
En raison des températures élevées du fluide, il y un risque
d'échaudure.
• En cas de températures élevées du fluide, laisser la pompe refroidir
avant d'intervenir sur cette dernière.
• Démonter les plaques de protection de l'accouplement (fig. 1, pos. 1).
• Tourner l'arbre d'accouplement de sorte que les quatre vis à six pans
creux (protection anti-torsion ; fig. 2 pos. 1) se trouvent en face des
alésages du couvercle.
• Dévisser les vis à six pans creux (goujons d'arrêt) les unes après les
autres jusqu'à ce que la tête de la vis soit à moitié enfoncée dans le
collet du couvercle (fig. 2).
• Dévisser les 4 vis du couvercle (fig. 3).
• Visser deux des vis de couvercle jusqu'en butée dans les alésages afin
de presser le couvercle hors de son logement (fig. 3, 4).
• Dévisser l'une des vis d'accouplement et la visser entièrement dans
l'un des alésages de montage (fig. 5, pos. 1). La moitié d'accouple-
ment est alors fixée sur l'arbre de roue par le disque de maintien
(fig. 5, pos. 3).
• Dévisser les vis d'accouplement restantes et sortir la moitié d'accou-
plement détachée. Si nécessaire, se servir des orifices de chasse
(fig. 5, pos. 4) prévus à cet effet. L'arbre de roue est désormais main-
tenu en haut par le plateau de l'arbre moteur (fig. 6, pos. 1).
• Dévisser la vis à six pans creux (fig. 6, pos. 2) sur l'arbre moteur pour
abaisser le disque de maintien (fig. 6, pos. 1) et par conséquent la
roue/l'arbre de roue (fig. 6, pos. 3). Une fois que la roue est complète-
ment abaissée (fig. 7, au bout d'env. 5 mm de course), sortir complè-
tement la vis à six pans et le disque de maintien.
• Dévisser la vis d'accouplement hors de l'alésage de montage et retirer
la moitié d'accouplement restante (fig. 8). Si nécessaire, utiliser les
orifices de chasse prévus à cet effet.
• Dévisser la vis centrale (fig. 9, pos. 2) sur l'arbre de roue et la retirer
avec le disque de maintien (fig. 9, pos. 3).
• Retirer les deux clavette (fig. 9, pos. 1) de l'arbre de roue.
• Détacher et soulever avec précaution la garniture mécanique (fig. 10)
de l'arbre de roue.
WILO SE 11/2013