Travaux D'entretien; 9.2.1 Remplacer La Garniture Mécanique - Wilo CronoLine-IL Notice De Montage Et De Mise En Service

Français
9.2

Travaux d'entretien

9.2.1 Remplacer la garniture mécanique
Remplacement
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DANGER ! Danger de mort !
La chute de la pompe ou de composants individuels peut entraîner
des blessures mortelles.
• Bloquer les composants de la pompe pour éviter leur chute lors des
travaux d'entretien.
Pendant la période de fonctionnement, des petites fuites peuvent
survenir. De temps à autre, il faut néanmoins procéder à un contrôle
visuel. En cas de fuite manifeste, il faut procéder au remplacement de
la garniture. Wilo propose un kit de réparation contenant les pièces
nécessaires au remplacement.
• Mettre l'installation hors tension et la protéger contre toute remise
sous tension intempestive,
• Fermer les vannes d'arrêt en amont et en aval de la pompe,
• Mettre la pompe hors pression en ouvrant la vanne de purge
(fig. 1/2/3, pos. 1.31).
DANGER ! Risque d'échaudure !
En raison des températures élevées du fluide véhiculé, il y a un
risque d'échaudure.
• En cas de températures élevées du fluide véhiculé, laisser la pompe
refroidir avant d'intervenir sur cette dernière.
REMARQUE
Lors du vissage des raccords filetés en liaison avec les travaux décrits
par la suite : observer le couple de serrage des vis préconisé pour le type
de filetage (voir section « Couples de serrage des vis » à la page 56).
• Déconnecter le moteur ou les conduites de raccordement au réseau si
le câble pour le démontage de l'entraînement est trop court.
• Démonter la protection de l'accouplement (fig. 1/2/3, pos. 1.32).
• Desserrer les vis d'accouplement (fig. 1/2/3, pos. 1.5) de l'unité
d'accouplement.
• Desserrer les vis de fixation du moteur (fig. 1/2/3, pos. 5) sur la bride
du moteur et sortir l'entraînement de la pompe avec un appareil de
levage approprié. Sur les pompes BL, la bague d'adaptation se détache
en même temps (fig. 3, pos. 8).
• Desserrer les vis de fixation de la lanterne (fig. 1/2/3, pos. 4) pour
démonter l'unité de lanterne avec l'accouplement, l'arbre, la garniture
mécanique et la roue hors du corps de la pompe.
• Desserrer l'écrou de fixation de la roue (fig. 1/2/3, pos. 1.11), retirer la
rondelle située en dessous (fig. 1/2/3, pos. 1.12) et extraire la roue
(fig. 1/2/3, pos. 1.13) de l'arbre de pompe.
• Retirer la garniture mécanique (fig. 1/2/3, pos. 1.21) de l'arbre.
• Sortir l'accouplement (fig. 1/2/3, pos. 1.5) avec l'arbre de pompe de la
lanterne.
• Nettoyer avec précaution les surfaces d'ajustement/d'appui de
l'arbre. Si l'arbre est endommagé, il faut également remplacer ce der-
nier.
• Retirer la contre-bague de la garniture mécanique en même temps
que le manchon de la bride de la lanterne ainsi que le joint torique
(fig. 1/2/3, pos. 1.14) et nettoyer les gorges de joints.
• Enfoncer la contre-bague neuve de la garniture mécanique avec le
soufflet d'étanchéité dans la gorge du joint. Possibilité d'utiliser du
liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant.
• Monter un joint torique neuf dans la rainure du joint torique de la lan-
terne.
• Contrôler les surfaces d'ajustement, les nettoyer si nécessaire et les
huiler légèrement.
WILO SE 09/2010