Arrivée D'air; Travaux D'entretien; Remplacer La Garniture Mécanique - Wilo CronoLine-IL Notice De Montage Et De Mise En Service

Fig. 18: Fourche de montage pour les travaux
de réglage
9.1 Arrivée d'air
9.2

Travaux d'entretien

9.2.1 Entretien continu
9.2.2 Remplacer la garniture mécanique
Remplacement
Notice de montage et de mise en service Wilo-CronoLine-IL, CronoTwin-DL, CronoBloc-BL
AVIS :
Pour tous les travaux de montage (type de pompe design A/B), l'utili-
sation de la fourche de montage (Fig. 18, pos. 10) est nécessaire pour
le réglage de la position correcte de la roue à l'intérieur du corps de
pompe !
• L'arrivée d'air au niveau du carter de moteur doit être contrôlée à
intervalles réguliers. En cas d'encrassement, l'arrivée d'air doit de
nouveau être assurée afin que le moteur soit suffisamment refroidi.
DANGER ! Risque de blessures mortelles !
La chute de la pompe ou de composants individuels peut entraîner
des blessures mortelles.
• Bloquer les composants de la pompe pour éviter leur chute lors des
travaux d'entretien.
DANGER ! Risque de blessures mortelles !
Lors de travaux sur les appareils électriques, il existe un risque de
blessures mortelles par choc électrique.
• Contrôler l'absence de tension et recouvrir ou empêcher l'accès
aux pièces sous tension à proximité.
Remplacer tous les joints démontés lors des travaux d'entretien.
Pendant le temps de démarrage, de petites fuites peuvent survenir.
Une légère fuite de quelques gouttes est également habituelle, même
lorsque la pompe fonctionne normalement. Néanmoins, procéder de
temps à autre à un contrôle visuel. En cas de détection d'une fuite,
procéder au remplacement du joint.
Wilo propose un kit de réparation contenant les pièces nécessaires au
remplacement.
Démontage :
• Mettre l'installation hors tension et la protéger contre toute remise en
service intempestive.
• Vérifier l'absence de tension.
• Mettre à la terre et court-circuiter la zone de travail.
• Fermer les dispositifs d'arrêt en amont et en aval de la pompe.
• Mettre la pompe hors pression en ouvrant la soupape d'échappement
(Fig. 1/2/3/4/5/6, pos. 1.31).
DANGER ! Risque de brûlures !
En raison des températures élevées du fluide véhiculé, il existe un
risque de brûlures.
• En cas de températures élevées du fluide véhiculé, laisser la pompe
refroidir avant d'intervenir sur cette dernière.
AVIS :
Lors du vissage des raccords filetés en liaison avec les travaux décrits
par la suite : Observer le couple de serrage de vis préconisé pour le
type de filetage concerné (voir liste « Tab. 5 : Couples de serrage des
vis » à la page 83).
• Déconnecter le moteur ou les lignes d'alimentation réseau si le câble
pour le démontage de l'entraînement est trop court.
Français
79