Montage - Wilo CronoLine-IL 250 Série Notice De Montage Et De Mise En Service

Montage

Notice de montage et de mise en service Wilo-CronoLine IL 250...
Montage :
REMARQUE :
Bien nettoyer les surfaces d'appui de l'arbre de roue et de la lanterne.
Si l'arbre est endommagé, il faut également remplacer ce dernier.
Toujours utiliser des vis neuves pour la protection contre la torsion.
Remplacer les joints toriques dans la gorge du couvercle et dans la
gorge de la douille d'arbre
par des joints neufs.
• Visser entièrement une vis de couvercle dans chacun des deux orifices
de chasse (fig. 11, pos. 1).
• S'assurer que toutes les vis à six pans creux (goujons d'arrêt) sont à
moitié enfoncées dans le collet du couvercle (fig. 11).
• Placer la garniture mécanique sur l'arbre de roue de sorte que les
quatre alésages de vis de couvercle se trouvent en face des filetages
(fig. 12). Enfiler la garniture mécanique jusqu'à ce que les vis de
chasse reposent contre le corps. Possibilité d'utiliser du liquide vais-
selle classique en guise de lubrifiant.
• S'assurer de la position correcte des clavettes dans l'arbre moteur.
• Enfiler le disque de maintien de l'arbre moteur et le fixer à l'aide de la
vis centrale (fig. 13).
S'assurer que le disque de maintien de l'arbre moteur est bien fixé une
fois que la vis centrale est entièrement vissée et que le filet de la vis
centrale porte dans cette position repose au moins de 12 mm dans le
filetage de l'arbre moteur. Si nécessaire, utiliser les rondelles fournies.
• Abaisser le disque de maintien de l'arbre moteur d'env. 5 mm en
dévissant la vis centrale (fig. 13).
• Insérer la première clavette (fig. 14, pos. 1) dans l'arbre de roue, placer
le disque de maintien (fig. 14, pos. 2) de l'arbre de roue et visser la vis
à six pans (fig. 14, pos. 3) à la main.
• Faire tourner l'arbre moteur de sorte à ce que la clavette de l'arbre
moteur et la clavette de l'arbre de roue se trouvent l'une en face de
l'autre.
• Positionner la première moitié d'accouplement au niveau des deux
clavettes et des disques de maintien (fig. 15).
• Aligner le taraudage du disque maintien de l'arbre de roue sur l'orifice
de montage de la moitié d'accouplement.
• Insérer l'une des vis d'accouplement dans l'orifice de montage et la
visser à moitié (fig. 16).
• Serrer la vis centrale de l'arbre de roue selon le couple de serrage pres-
crit (voir 7.5). Utiliser une clé à ruban pour bloquer.
• Serrer la vis de montage (fig. 16) à fond (voir 7.5).
• Serrer la vis centrale de l'arbre moteur selon le couple de serrage pres-
crit (voir 7.5). (fig. 17, pos. 1). Utiliser une clé à ruban pour bloquer.
• Insérer la deuxième clavette (fig. 18, pos. 2) de l'arbre de roue.
• Positionner la deuxième moitié d'accouplement (fig. 18, pos. 1).
• Visser les vis d'accouplement présentes de manière uniforme en ter-
minant par la vis d'accouplement de l'orifice de montage (fig. 19).
REMARQUE :
Tenir compte du couple de serrage prescrit des vis (voir tableau au
chapitre 9.4 « Couples de serrage des vis » à la page 65).
• Dévisser les deux vis de chasse de la garniture mécanique hors du
couvercle.
• Enfoncer avec précaution la garniture mécanique à la verticale dans
son logement. Eviter toute détérioration de la garniture mécanique en
l'inclinant (fig. 20).
• Visser les 4 vis de couvercle (fig. 21, pos. 1) et les serrer selon le couple
de serrage prescrit (voir tableau au chapitre 9.4 « Couples de serrage
des vis » à la page 65).
Français
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