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Série 2800
Contrôle et réglage des injecteurs électroniques
Cette opération doit être exécutée en même temps que le contrôle des jeux aux poussoirs.
Avertissement ! Le circuit électrique des groupes d'injecteurs est alimenté à 110 V. NE PAS intervenir sur les
injecteurs si l'ECM n'est pas hors tension.
1 Après avoir ôté les couvercle du boîtier des culbuteurs, déplacer le piston du cylindre n. 1 au PMH pendant
sa course de compression. Vérifier/régler les hauteurs des injecteurs des cylindres 3, 5 et 6.
2 Pour obtenir la hauteur correcte des injecteurs, utiliser l'outil CH11149. La dimension à mesurer représente
la distance entre la partie supérieure du groupe d'injecteur (A1) et le plan rectifié sur le corps d'injecteur (A2).
Cette dimension doit être égale à 78,0 +/- 0,2 mm (3.07 +/- 0.1"). Desserrer le contre-écrou et utiliser la vis
de réglage du levier de culbuteur pour obtenir la valeur prescrite. Serrer le contre-écrou au couple de 55 +/-
10 Nm (41 +/- 7 lbf ft).
3 Oter la vis de synchronisation du carter de volant et tourner celui-ci de 360° dans le sens normal de rotation
du moteur jusqu'à pouvoir engager la vis dans l'orifice fileté. Cela positionnera le piston du cylindre n. 1 au
PMH dans sa course d'échappement.
4 Vérifier/régler les hauteurs des injecteurs des cylindres 1, 2 et 4, comme décrit au point 2.
5 Une fois tous les réglages effectués, retirer la vis de synchronisation, reposer le couvercle sur le carter de
volant, placer le bouchon dans l'emplacement de la vis de synchronisation et reposer les couvercles du boîtier
des culbuteurs.
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Manuel d'entretien, TSD3449F, Edition 2
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