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9.
Vérifiez que toutes les fixations du cadre (Figure 6)
sont serrés conformément aux spécifications de couple
recommandées par le constructeur du châssis.
REMARQUE : Les composants de fixation du matériel
au châssis du véhicule relèvent
généralement de la responsabilité du
constructeur OEM du véhicule. Reportez-
vous au fabricant d'origine pour connaître
le couple, la qualité et la taille.
10. La hauteur de suspension doit être comprise entre
± 0,25" (6 mm) de la hauteur de conception
recommandée. Reportez-vous à la section 6 pour plus
d'informations sur la hauteur de caisse.
11. Support d'adaptateur d'essieu à souder (Figure 7) :
Les soudures reliant les supports d'adaptateur d'essieu
à l'essieu DOIVENT être conformes aux spécifications
du fabricant de l'essieu ou du fabricant d'origine du
véhicule.
12. Vérifiez que l'angle du pignon d'essieu (inclinaison
de l'essieu) se situe dans la plage spécifications du
constructeur du châssis. Faire référence à (Figure 8)
pour la définition de l'angle du pignon.
13. S'assurer que SAF-HOLLAND les butées d'essieu sont
correctement installées (Figure 9).
14. Vérifier l'alignement de la suspension par OEM du
véhiculeinstructions. Si un réalignement est nécessaire,
reportez-vous aux procédures d'alignement décrites dans
la section 6.
Figure 6
QUINCAILLERIE
DE FIXATION DU
CADRE
XL-PS10452MM-fr-US Rev E · 2024-05-23 · Modifications et erreurs réservées · © SAF-HOLLAND, Inc., SAF-HOLLAND, HOLLAND,
SAF et les logos sont des marques commerciales de SAF-HOLLAND SA, SAF-HOLLAND GmbH et SAF-HOLLAND, Inc.
Le fait de ne pas installer
correctement les butées
d'essieu pourrait entraîner une
défaillance des composants qui,
si elle n'est pas évitée, pourrait
entraîner des blessures
mineures ou modérées.
Figure 7
ADAPTATEUR
D'AXE À SOUDER
Figure 8
PLAGE DE
RÉGLAGE DE
L'ANGLE DU
PIGNON 0°-14°
Figure 9
BUTÉE D'ESSIEU
Pré-opération
111
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