Informations générales
Antipatinage (TC)
Avertissement
L 'antipatinage ne remplace pas une
conduite
adaptée
routières
et
vigueur.
L 'antipatinage ne peut pas empêcher
une perte d'adhérence due à :
- Un
virage
pris
excessive
- Une accélération avec une inclinaison
excessive
- Un freinage
- L 'antipatinage ne peut pas empêcher
la roue avant de déraper.
Si
les
consignes
observées, il pourra en résulter une
perte de contrôle de la moto et un
accident.
L 'antipatinage
aide
motricité lors d'une accélération sur
chaussée
mouillée/glissante.
capteurs détectent que la roue arrière
perd de l'adhérence (patine), le système
antipatinage intervient et agit sur la
puissance du moteur jusqu'à ce que la
motricité de la roue arrière soit rétablie.
Le
témoin
d'antipatinage
pendant l'intervention et le conducteur
pourra remarquer un changement du
bruit du moteur.
Note
L 'antipatinage ne fonctionne pas en
cas de dysfonctionnement de l'ABS.
Les témoins d'ABS, d'antipatinage et
d'anomalie (MIL) s'allument.
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aux
conditions
météorologiques
à
une
vitesse
ne
sont
à
maintenir
Si
clignote
Note
Street Scrambler uniquement
L 'antipatinage est désactivé en mode
OFF ROAD (tout-terrain).
Réglages de l'antipatinage
en
N'essayez pas de régler l'antipatinage
en roulant, car vous risqueriez de
perdre le contrôle de la moto et d'avoir
un accident.
Si l'antipatinage est désactivé, la moto
se comportera de manière normale
pas
mais sans antipatinage. Dans cet état,
une accélération trop énergique sur
route mouillée/glissante pourra faire
patiner la roue arrière, ce qui pourra
entraîner une perte de contrôle de la
moto et un accident.
la
les
L 'antipatinage peut être réglé pour l'une
des conditions suivantes :
Réglage optimal de l'antipatinage
pour une utilisation sur route,
ON
qui permet un patinage minimal
de la roue arrière.
L 'antipatinage est désactivé. Le
OFF
témoin de TC désactivé est, lui,
allumé (voir page 40).
L 'antipatinage s'active automatiquement
après avoir coupé le contact, puis l'avoir
remis.
Avertissement
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