Siemens SIMOTICS M-1FE2 Manuel De Configuration page 60

Composants du moteur et options
5.1 Composants du moteur
Caractéristiques techniques de la triple thermistance CTP
Type (selon DIN 44082-M180)
Résistance de la thermistance CTP (20 °C)
Résistance à chaud (180 °C)
Raccordement
Section de câble / diamètre extérieur
Température de fonctionnement
Remarque : Les thermistances ne disposent pas d'une caractéristique linéaire et ne sont donc pas adap‐
tées à la détermination de la température instantanée.
5.1.1.3 Évaluation de la température par thermistance CTN (protection universelle, en
option)
Description
Remarque
L'évaluation de la température par les thermistances CTN K227 et CTN PT3-51F ne garantit pas
la protection complète du moteur.
Les thermistances CTN K227 et PT3-51F sont employées lorsque le système d'entraînement
ne peut pas exploiter la thermistance Pt1000.
Elles sont prévues pour une exploitation du moteur sur des systèmes tiers.
Le raccordement de la thermistance CTN s'effectue conformément aux instructions de
configuration et de service du système tiers.
La mesure et l'évaluation de la température du moteur sont effectuées par le signal de sonde
du système d'entraînement (voir la documentation du système d'entraînement).
Caractéristiques techniques CTN K227 et CTN PT3-51
Résistance de la thermistance
CTP (25 °C)
Résistance à chaud (100 °C)
Raccordement
58
Désignation
Désignation
Env. 32,8 kΩ
Env. 1800 Ω
Par le câble du capteur Possibilités de raccordement (Page 59)
Caractéristiques techniques
Triple thermistance CTP
≤ 750 Ω
≥ 1710 Ω
Au moyen d'une unité de contrôle électronique ex‐
terne Possibilités de raccordement (Page 59)
0,14 mm 2 / 0,9 mm
180 °C
Caractéristiques techniques
CTN K227
Env. 49,1 kΩ
Env. 3300 Ω
Moteurs incorporés SIMOTICS M-1FE2
Manuel de configuration, 06/24, A5E50494252D AE
CTN PT3-51F