Siemens SIMOTICS M-1FE2 Manuel De Configuration page 59

La figure suivante indique l'évolution de la résistance en fonction de la température pour le
capteur de température Pt1000.
Figure 5-1
De fortes surcharges de brève durée requièrent des mesures de protection supplémentaires
du fait du temps de réponse du capteur de température.
Remarque
L'évaluation de la température uniquement avec Pt1000 ne garantit pas la protection totale du
moteur.
IMPORTANT
Destruction du moteur en cas de charge thermique critique
Une charge thermique critique, par exemple une forte surcharge à l'arrêt du moteur, peut
détruire le moteur.
• Utiliser p. ex. un relais de surtension comme mesure de protection supplémentaire.
5.1.1.2 Évaluation de la température par triple thermistance CTP (protection totale du
moteur, option)
Description
Pour certaines applications particulières (p. ex. charge à l'arrêt du moteur ou vitesses très
faibles), une surveillance supplémentaire de la température des trois phases du moteur est
nécessaire au moyen d'une triple thermistance CTP.
L'évaluation de la triple thermistance CTP doit s'effectuer au moyen d'une unité de contrôle
électronique externe (non compris dans la fourniture). La surveillance de rupture de fil et de
court-circuit sur le câble de la sonde est ainsi également assurée.
En cas de dépassement de la température de réponse, le moteur doit commuter à l'état hors
tension en l'espace d'une seconde.
Moteurs incorporés SIMOTICS M-1FE2
Manuel de configuration, 06/24, A5E50494252D AE
Courbe caractéristique Pt1000
Composants du moteur et options
5.1 Composants du moteur
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