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Les roues avant et arrière du chariot élévateur à trois points de support à entraînement arrière sont
interchangeables, le mode de montage des roues est le suivant :
a) S'assurer que la surface de montage entre la surface d'essieu des roues et les roues est propre,
vérifier s'il y a le phénomène de détérioration ;
b) Aligner l'orifice de jante sur le boulon de moyeu sur l'essieu des roues, pousser la roue pour que la
jante de roue et la surface de contact coïncident ;
c) Monter l'écrou de moyeu et le serrer, le couple de serrage est de 140 Nm.
7.2.2 Inspection après le remontage du système de direction
a) Pousser d'en bas la roue arrière, tourner à gauche et à droite le volant de manière douce à maintes
reprises pour évacuer l'air dans la tuyauterie hydraulique et le vérin ;
b) Tourner à gauche et à droite le volant jusqu'au fond pour vérifier si la force de direction à gauche et à
droite est uniforme et que la rotation est stable ;
c) Vérifier si la tuyauterie hydraulique est posée correctement et que les clignotants gauche et droit sont
inversés.
7.2.3 Diagnostic de défauts du système de direction
Défaut
Analyse de causes éventuelles
Détérioration ou défaut de pompe à huile
Le volant ne
Détérioration de durite ou de raccord, ou obstruction
tourne pas
de tuyau
Pression trop basse de la valve de sécurité
Il y a de l'air dans le tuyau d'huile
Volant lourd
Défaillance de rappel de direction, rupture ou
élasticité insuffisante de lame à ressort de
positionnement
Fuite intérieure trop importante de vérin de direction
Zigzag ou
balancement
Rupture ou faible élasticité de ressort
de chariot
élévateur
Bas niveau d'huile
Bruyant lors du
fonctionnement
Obstruction de tuyau d'aspiration ou de filtre à huile
Élément d'étanchéité hydraulique détérioré ou
Fuite d'huile
tuyauterie détériorée
La technologie de dérivation par pompe simple, une seule pompe alimente en huile à la fois les
dispositifs de fonctionnement et la direction. Le moteur de la pompe à huile se trouve en état de
fonctionnement dans les cas ci-dessous :
a) Lorsque l'interrupteur de direction est mis en position de marche avant ou de marche arrière,
enfoncer la pédale d'accélérateur et le moteur de la pompe à huile commence à fonctionner.
b) Le moteur de la pompe à huile commence à fonctionner en manipulant la tige de vanne à multivoies ;
c) Pour réduire la consommation d'énergie et assurer la sécurité de circulation, après avoir relâché la
pédale de frein, le fonctionnement de la pompe à huile temporise, la durée de temporisation est en
général de 15 s ;
Méthode de dépannage
Remplacement
Remplacement ou nettoyage
Réglage de pression pour la
vanne de sécurité du système
Évacuer l'air
Remplacer la lame à ressort
Vérifier l'étanchéité de piston
Remplacement
Remplissage d'huile
Nettoyage ou remplacement
Remplacement
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