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7. Système de direction
7.1 Généralités
Le système de direction à trois points de support à entraînement arrière se compose principalement de
volant, colonne en tube de direction, arbre de direction, direction de détection de charge, valve de
priorité dynamique et ensemble de moteur de direction. La commande de direction est installée sur
l'ensemble de tableau de bord, pour plus de détails, voir la Figure 7-1, il est possible de régler l'angle
d'inclinaison avant et arrière de la colonne en tube de direction afin que le conducteur puisse régler le
volant jusqu'à la position appropriée. L'arbre de direction est installé dans la colonne en tube de
direction, la direction et le volant sont respectivement reliés aux deux extrémités de l'arbre de direction
à travers la cannelure. Le moteur hydraulique est installé sur la plaque de fixation de l'essieu arrière,
l'engrenage sur le moteur et l'engrenage de direction sur le dispositif d'entraînement s'engrènent, le
couple de sortie du moteur hydraulique entraîne la direction de la roue directrice.
1.
Ensemble
de
d'instruments
4. Ensemble de colonne en tube
de direction
Principe de fonctionnement du système de direction entièrement hydraulique à détection de charge
La technologie de dérivation par pompe simple, une seule pompe alimente en huile à la fois les
dispositifs de fonctionnement et la direction. Le principe de fonctionnement du système de direction est
illustré dans le schéma de principe hydraulique du matériel complet 7-2, entre autres, les pièces telles
que valve de priorité dynamique, direction et moteur de direction sont utilisées pour réaliser la direction.
Figure 7-1 Système de direction
bâti
2.
Ensemble
montage
5. Ensemble de volant
24
de
support
de
3. Ensemble de direction
6. Ensemble de levier
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