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e) Inspection de tirant de frein
Si le frein à main est tiré, les deux roues ne peuvent pas être bloquées simultanément, vérifier la
synchronicité des deux tirants lors du freinage, si le freinage des deux tirants n'est pas synchrone,
régler les écrous aux deux extrémités du tirant de frein.
6.2.2 Réglage de pédale de frein
La pédale de frein est réglée selon les étapes ci-après :
a) Raccourcir le poussoir (cette étape n'est pas obligatoire à condition que le réglage de la hauteur de
pédale ne soit pas affecté) ;
b) Régler le boulon de frein afin que la hauteur de pédale de frein soit appropriée (il est recommandé
que le centre de la surface de pédale soit de 105 à 110 mm plus haut que la plaque de fond) ;
c) Lorsque la pédale se trouve en état initial, rallonger le poussoir de sorte que le jeu entre l'avant du
poussoir et le piston de maître-cylindre de commande de frein soit d'environ 1 mm ;
d) Serrer l'écrou de blocage de poussoir ;
6.2.3
Réglage de l'interrupteur de frein
L'interrupteur de frein est réglé selon les étapes ci-après :
a) Après avoir réglé la hauteur de pédale de frein, desserrer l'écrou de blocage de l'interrupteur de
frein ;
b) Extraire la fiche pour séparer le fil conducteur ;
c) Régler le jeu entre l'interrupteur de frein et la butée de pédale de frein pour que le jeu soit réglé
jusqu'à : A=1 mm, et serrer l'écrou de blocage ;
d) Vérifier que lorsque la pédale de frein est enfoncée, les feux de freinage doivent être allumés.
Interrupteur de frein
Contre-écrou
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