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(8)
Lorsque le couple de rotation spécifié est atteint, bloquez l'écrou à créneau
avec la goupille fendue.
Lors du remplacement des pneus, veillez à appliquer la colle d'étanchéité sur les
boulons de moyeu après le montage de nouveaux pneus, afin d'assurer le couple de
serrage des écrous de moyeu : 160N.m pour le chariot élévateur de 1,5 à 3,8t.
3.5.2
Maintenance et entretien du système de direction
(1)
Le pivot de direction doit être inspecté toutes les 40 heures, et les buses de
lubrification supérieures et inférieures à col coudé du pivot doivent être remplies de
graisse toutes les 300 heures ; la tige de piston du vérin de direction et la bielle, les
leviers de fusée gauche et droit et le raccord de la biellette doivent être inspectés toutes
les 40 heures, et la graisse doit être remplie toutes les 300 heures ;
(2)
La graisse des roulements du moyeu des roues directrices doit être
remplacée toutes les 1200 heures ;
(3)
L'entretien quotidien doit être effectué pour vérifier l'état de
fonctionnement du système de direction. Lors du changement de direction, la force
exercée par la main sur le volant doit être de 10 à 25 N ; la différence entre les forces de
direction à gauche et à droite ne doit pas être supérieure à 10 N ; lorsque le chariot
élévateur roule en ligne droite à la vitesse maximale, aucun phénomène de serpentage
évident n'est autorisé. En cas de défauts, reportez-vous au tableau 3-2 Tableau d'analyse
des défauts du système de direction pour l'analyse et le dépannage.
(4)
La plaque conductrice qui fonctionne comme contact de l'interrupteur de
l'avertisseur sonore du volant doit être remplie avec de la graisse spéciale toutes les
1200 heures.
3.6
Principales pannes du système de direction et leur élimination
3.6.1
Etapes de contrôle après le remontage du système de direction
(1) Tournez le volant à gauche et à droite et tournez jusqu'au fond pour conformer que
les forces à gauche et à droite sont égales et que la rotation est stable ;
43
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