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pédale de frein est relâchée, le piston est repoussé en position par le ressort de rappel,
tandis que le liquide de frein dans chaque cylindre de frein est également comprimé par
le ressort de rappel de la mâchoire de frein, de sorte que le liquide de frein retourne au
maître-cylindre (chambre avant du piston) à travers le clapet anti-retour, le piston
revient à sa position d'origine, le liquide de frein dans le maître-cylindre retourne au
réservoir à travers l'orifice de retour, la pression du clapet anti-retour est ajustée à un
certain rapport avec la canalisation de frein et la pression restante dans le cylindre de
frein, de sorte que le liquide de frein dans le cylindre de frein retourne au réservoir à
travers l'orifice de retour, la pression du clapet anti-retour est ajustée à un certain
rapport avec la canalisation de frein et la pression restante dans le cylindre de frein, de
sorte que la manchette en caoutchouc du cylindre de frein est correctement placé pour
éviter les fuites d'huile, ainsi que pour éliminer le phénomène d'obstruction de l'air qui
peut se produire lors d'un freinage d'urgence.
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Bielle
Tige de poussée
Couvercle anti-poussière
Circlips
Manchette en caoutchouc auxiliaire
Piston
Manchette en caoutchouc principale
Ressort
Clapet anti-retour
Figure 2-3
Maître-cylindre de frein
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