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joint d'étanchéité, l'anneau d'arrêt et la bague anti-poussière peuvent empêcher les
fuites d'huile et l'entrée de la poussière, ce sont vissés sur le bloc-cylindres avec le joint
torique. Lorsque le piston se déplace, l'huile entre par un orifice et sort par l'autre. La
tige de piston est munie de filets de réglage pour ajuster la différence entre les angles
d'inclinaison. (figure 5-10)
Lorsque la valve à tiroir d'inclinaison est poussée vers l'avant, l'huile à haute
pression pénètre dans le corps du cylindre depuis le bas du cylindre, déplaçant le piston
vers l'avant et faisant basculer le mât vers l'avant ; lorsque la valve à tiroir d'inclinaison
est tirée vers l'arrière, l'huile à haute pression pénètre dans le cylindre à partir de l'avant
du bloc-cylindres, déplaçant le piston vers l'arrière jusqu'à ce que le mât se remette en
place.
(1) Anneau à oreille
(6) Manchon de guidage
(11)
Joint d'étanchéité Yx
5.1.7
Réservoir d'huile hydraulique
Le réservoir d'huile hydraulique est équipé d'un filtre d'aspiration d'huile, d'un
filtre de retour d'huile et d'un reniflard pour garantir la propreté de l'huile du système
hydraulique.
5.1.8
Circuit d'huile du système hydraulique
Le schéma de principe du système hydraulique est présenté dans la figure 5-11. Le
circuit hydraulique est illustré dans la figure 5-12.
Figure 5-10 Vérin d'inclinaison
(2) Bague anti-poussière
Joint d'étanchéité Yx
(7) Roulement (8) Joint torique
piston (10)
(12)
Joint d'étanchéité Yx
(3) Anneau d'arrêt
(5) Joint torique
Bloc-cylindres
Anneau de support
100
(4)
(9) Tige de
(13)
Piston (14)
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