Publicité
Les pneus de l'essieu directeur, les modèles de jantes et la pression des pneus sont
présentés dans le tableau 3-1.
Tonnage de chariot
élévateur
Pneu
Jante
Pression de pneus
(1) Corps d'essieu directeur (2) Bielle
(7) Pivot de fusée
coniques
(10)
(12)
Rondelle
de roue directrice
d'étanchéité à l'huile (18)
(1)
Vérin de direction
Le vérin de direction est un cylindre à piston à double action dont la tige de piston
est reliée à la fusée aux deux extrémités par des bielles. L'huile sous pression provenant
du boîtier de direction entièrement hydraulique déplace la tige de piston à gauche et à
droite à travers le vérin de direction, réalisant ainsi une direction à gauche et à droite. Le
joint de piston adopte l'étanchéité combinée de la bague d'appui et du joint torique,
l'étanchéité axiale entre la culasse et la tige de piston adopte un joint d'étanchéité en U,
1,5t, 1,8t, 2t (E)
16×6-8-10PR
4.33R-8
860kPa
Figure 3-2
Manchon
(6) Roulement à rouleaux coniques
(8) Potentiomètre d'angle
Roulement à rouleaux coniques
(13)
Targette
(16)
Joint d'étanchéité à l'huile
2t, 2,5t
18×7-8-14PR
4.33R-8
970kPa
Essieu directeur
(3) Vérin de direction
(9) Roulement à rouleaux
(11)
(14)
Cache-moyeu
Goupille de bielle
40
Tableau 3-1
3t, 3,5t, 3,8t
3 à 3,5t : 18×7-8
3,8t : 200/50-10
3 à 3,5t : 4.33R-8
3,8t：6.50F-10
Pneu plein
(4) Fusée
(5)
Contre-écrou
(15)
Moyeu
(17)
Joint
Publicité
