ABB ACH580-01 Manuel D'installation page 95

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Protection de l'isolant et des roulements du moteur
Le variateur intègre des composants IGBT de dernière génération. La sortie du variateur
engendre - quelle que soit la fréquence de sortie - des impulsions atteignant environ
la tension du bus continu avec des temps de montée très courts. La tension des impul-
sions peut être presque double au niveau des bornes, en fonction des propriétés d'at-
ténuation et de réflexion des câbles de moteur et des bornes avec, pour conséquence,
des contraintes supplémentaires imposées au moteur et à son isolant.
Les variateurs de vitesse modernes, avec leurs impulsions de tension rapides et leurs
fréquences de commutation élevées, peuvent provoquer des impulsions de courant
dans les roulements susceptibles d'éroder graduellement les éléments tournants et
les roulements.
Les filtres d u /d t protègent le système d'isolation du moteur et réduisent les courants
de palier. Les filtres de mode commun réduisent principalement les courants de palier.
Les roulements isolés COA (côté opposé à l'accouplement) protègent les roulements
du moteur.
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Tableaux des spécifications
Les tableaux suivants servent de guide de sélection du système d'isolation du moteur
et précisent dans quel cas utiliser des filtres d u /d t ou de mode commun et des roule-
ments isolés COA du moteur. Le non-respect de ces exigences ou une installation inadé-
quate peut raccourcir la durée de vie du moteur ou endommager ses roulements et
annuler la garantie.
Préparation aux raccordements électriques 95