Si vous avez sélectionné le mode de commande vectoriel et l'arrêt sur rampe, ouvrez le
contacteur comme suit :
1.
Donnez une commande d'arrêt au variateur.
2.
Attendez que le variateur décélère le moteur jusqu'à la vitesse nulle.
3.
Ouvrez le contacteur.
Avec le moteur en mode de commande vectoriel et l'arrêt en roue libre, ou en mode de
commande Scalaire, ouvrez le contacteur comme suit :
1.
Donnez une commande d'arrêt au variateur.
2.
Ouvrez le contacteur.
ATTENTION !
En mode de contrôle vectoriel, vous ne devez en aucun cas ouvrir le contacteur
moteur alors que le variateur commande le moteur. Un moteur en contrôle vecto-
riel fonctionne à une vitesse très élevée, supérieure à la vitesse d'ouverture des
contacts. Si le contacteur commence à s'ouvrir pendant que le variateur fait
tourner le moteur, le contrôle vectoriel tentera de maintenir le courant de charge
en augmentant immédiatement la tension de sortie du variateur à son maximum.
Ceci endommagera, voire grillera, le contacteur.
Module de protection thermique du moteur certifié ATEX
Avec l'option +Q971, le variateur comprend le sectionnement sécurisé du moteur homo-
logué ATEX sans contacteurs, grâce à la fonction STO. Pour installer la protection
thermique d'un moteur pour atmosphères explosives (EX), vous devez aussi :
•
utiliser un moteur EX certifié ATEX ;
•
commander un module de protection de la thermistance certifié ATEX pour le va-
riateur (option +L537) ou vous procurer et installer un relais de protection compa-
tible ATEX ;
•
procéder aux raccordements nécessaires.
Pour en savoir plus, cf. documents anglais :
Manuel de l'utilisateur
CPTC-02 ATEX-certified thermistor protection module, Ex II (2) GD (option
+L537+Q971) user's manual
Module de protection de la thermistance certifié ATEX CPTC-02, instructions
de jumelage du module avec un variateur certifié ATEX
Préparation aux raccordements électriques 119
Code du manuel
(anglais)
3AXD50000030058
3AXD10001243391