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Raccordements, tailles R1 à R4
1.
Démontage du capot avant : desserrez la vis de retenue avec un tournevis Torx T20
(1a) et tirez le bas du capot vers vous (1b) puis vers le haut (1c).
IP66 (UL type 4X) : desserrez les vis de retenue avec un tournevis Torx T20 (1a) et
retirez le capot (1b).
IP21 (UL type 1), R1
à R2
1c
1b
1a
ATTENTION !
En cas d'installation du variateur sur un réseau en régime autre que TN-S
(mise à la terre symétrique), voir
mise à la terre (page 174)
phase-terre.
2.
Fixez une étiquette de mise en garde contre les tensions résiduelles dans votre la-
ngue.
R1
2
3.
Retirez les parties prédécoupées ou les passe-câbles en caoutchouc des câbles
moteur et réseau, ainsi que du câble de la résistance de freinage (si utilisé).
Les parties prédécoupées ou passe-câbles des câbles de commande ne doivent
être retirés qu'au moment d'être raccordés.
4.
Préparez les câbles de puissance (câbles blindés) :
IP21 (UL type 1), R3
IP55 (UL type 12),
à R4
R1 à R3
1c
1b
1a
pour le retrait des vis du filtre RFI et de la varistance
R2
2
Raccordements – Amérique du Nord 183
IP55 (UL type 12),
R4
1c
1b
x6
1a
1a
x2
Contrôle de compatibilité du système de
R3 à R4
2
IP66 (UL type 4X), R1 à
R3
1c
1b
8x