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DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
– la pédale de frein est relâchée,
position D ou M (suivant véhicule)
engagée ;
ou
– la pédale de frein est relâchée,
position N engagée et frein de parking
desserré ;
ou
– la pédale de frein est à nouveau
appuyée, position P engagée, ou
position N engagée avec frein de
parking serré ;
ou
– la position R est engagée ;
ou
– la pédale d'accélérateur est
appuyée ;
ou
– suivant véhicule, en mode manuel
(M), les palettes de vitesses sont
actionnées �� 178.
Fonction « AUTOHOLD »
activée �� 190, la pédale de
frein peut être relâchée et
la mise en veille moteur
conservée.
Pour la sortie de mise en veille
moteur, appuyez sur la pédale
d'accélérateur.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– à l'ouverture de la porte conducteur,
vitesse non engagée et pédale
d'embrayage relâchée ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur, vitesse non engagée et
pédale d'embrayage relâchée ;
ou
– vitesse au neutre et pédale
d'embrayage légèrement enfoncée ;
ou
– vitesse engagée et pédale
d'embrayage totalement enfoncée.
Particularité : suivant véhicule, si
vous coupez le contact alors que le
moteur est en veille, le témoin
s'affiche quelques secondes au
tableau de bord.
Pour les véhicules
équipés d'une boîte de
vitesses manuelle :
le redémarrage peut être
interrompu si la pédale
d'embrayage est relâchée trop
rapidement alors qu'une vitesse
est engagée.
Conditions de non mise en veille
du moteur
Certaines conditions ne permettent
pas au système la mise en veille du
moteur, notamment :
– la porte conducteur n'est pas
fermée ;
– la ceinture conducteur n'est pas
bouclée ;
– la marche arrière a été enclenchée ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n'est pas suffisamment
chargée ;
– la différence de température
intérieure du véhicule avec celle de
consigne de la climatisation
automatique est trop importante ;
– l'aide au parking est en cours de
fonctionnement ;
– l'altitude est trop élevée ;
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