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RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez. Il est
important de noter que le non-respect
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de la réglementation en vigueur peut
conduire le propriétaire du véhicule à
des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs
Diesel équipés du système SCR
(réduction catalytique sélective).
L'utilisation de réactif permet de
diminuer la quantité d'oxydes d'azote
présents dans les gaz d'échappement.
La consommation de réactif en usage
réel dépend des conditions d'utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide
réactif conforme à la norme
ISO 22241 et conformément au
marquage présent sur le bouchon du
réservoir.
1 6 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Le réactif ne doit pas
entrer en contact avec
les yeux ou la peau. Si
un tel contact survient,
rincez abondamment à l'eau. Si
besoin, consultez un médecin.
Remplissage
Capacité utilisable du réservoir : 11
litres environ.
Contact coupé, ouvrez le portillon A ,
puis dévissez le bouchon 1 .
Nota : des vapeurs d'ammoniaque
risquent de s'échapper à l'ouverture du
bouchon lorsque la température du
réservoir est élevée.
Pour un remplissage de
réactif, le moteur doit être
arrêté (et non pas mis en
veille pour les véhicules équipés
de la fonction Stop and Start).
Coupez impérativement le contact
moteur �� 166 �� 169.
En cas d'alerte « XXX
KM BLOCAGE
REMPLIR ADBLUE »,
faites le plein de réactif
et reportez-vous aux consignes
de remplissage.
Risque d'immobilisation du
véhicule.
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