KUMATSUGEN GM2500 Mode D'emploi page 57

HR
Održavanje vanbrodskog motora
Sustav goriva
Sustav goriva treba redovito pregledavati radi curenja, pukotina ili kvarova.
Inspekcija sustava goriva
1. Curenje karburatora. Pukotine ili druga oštećenja na crijevu za gorivo
2. Kvar ili curenje pumpe za gorivo. Curenje filtra za gorivo
3. Curenje spremnika goriva. Curenje konektora za gorivo
4. Curenje spoja crijeva za gorivo. Curenje ili oštećenje pumpice za gorivo
5. Pukotine ili druga oštećenja na crijevu za gorivo
6. Curenje filtra za gorivo
7. Curenje konektora za gorivo
8. Curenje ili oštećenje prajmera
Čišćenje prenosivog spremnika goriva i njenog filtera
Barem jednom svakih šest mjeseci ispraznite spremnik goriva, ulijte malu količinu deterdženta i temeljito očistite spremnik
protresanjem. Isperite unutrašnjost svježom vodom i potpuno ispraznite. Ponovite postupak ispiranja i pražnjenja nekoliko
puta dok se sav deterdžent ne ukloni iznutra spremnika.
Temeljito očistite filter spremnika (koji se nalazi na kraju usisne cijevi) deterdžentom i ostavite da se osuši na zraku.
Čišćenje filtera motora
Filter goriva motora treba čistiti svakih 20 sati rada ili svaki mjesec.
U nekim zemljama kvaliteta goriva je loša pa se čišćenje filtera treba obavljati češće.
Zaustavite motor prije nego što uklonite filter. Držite se podalje od iskri, cigareta, plamena ili drugih izvora paljenja.
Uklonite crijeva za gorivo i očistite filter deterdžentom. Ostavite da se filter osuši na zraku, zatim ga vratite na mjesto pazeći
da je kućište filtra čvrsto zavrnuto.
Zamjena ulja u mjenjaču
Ulje u mjenjaču treba mijenjati svakih 100 sati rada ili tri mjeseca, što god prije dođe.
Ispraznite mjenjač u spremnik otvaranjem čepa za odvod ulja, zatim čepa za razinu ulja. Sa vanbrodskim motorom u
uspravnom položaju, ubrizgajte preporučeno ulje za mjenjač u rupu čepa za odvod ulja dok ne počne izlaziti iz rupe čepa za
razinu ulja. Umetnite i zategnite oba čepa za odvod.
Svjećice
Čišćenje ili zamjena svjećica
Svjećice vanbrodskog motora mogu brzo postati masne i prekrivene crnim naslagama. Kada se to dogodi, motor će raditi
neujednačeno ili čak možda neće ni upaliti.
Stoga se svjećice trebaju ukloniti i pregledati nakon 20 sati rada ili jednom mjesečno. Ako su svjećice prljave, treba ih očistiti ili
zamijeniti novima prema preporuci za taj tip motora.
Provjera iskre
Ako vanbrodski motor okreće, ali neće upaliti, svjećica treba biti provjerena za iskru kako bi se pronašao problem. Da biste to
učinili, prvo se pobrinite da ima dobra ventilacija i da nema isparavanja goriva. Uklonite svjećicu iz motora i ponovno je
spojite na njen kabel. Držite tijelo svjećice uz blok motora (da ga uzemljite) i okrenite motor. Iskra bi trebala biti vidljiva preko
razmaka. Držite svjećicu dalje od rupe za svjećicu kako biste se zaštitili od rizika paljenja.
Ako postoji iskra: Svjećice su suhe - provjerite opskrbu gorivom, cijevi, filtere.
Svjećice su prljave - očistite ili zamijenite svjećice.
Svjećice su mokre - motor je poplavljen, ostavite ga da stoji neko vrijeme i pokušajte ponovno.
Ako nema iskre: Labava ili mokra žica. Provjerite sve žičane veze da budu čvrste, trebaju biti čiste i suhe.
Poprskajte prljave, mokre žice s sprejem koji odbija vodu. Ako motor i dalje neće upaliti, potražite mehanički savjet.
Pazite prilikom zamjene svjećica da ih ne zategnete previše jer to može oštetiti svjećicu ili otežati odvrtanje.
Propelere
Propelere lako oštete opasnosti u vodi, udaranje o dno i korozija. Čak i manja oštećenja mogu uzrokovati smanjenje brzine.
Propelere na vanbrodskim motorima opremljeni su osiguračem koji je dizajniran da se slomi ako propelera udari u čvrsti
objekt. Osigurač se lako zamjenjuje.
Ako je lopatica propelera savijena ili jako oštećena, najbolje je ugraditi novi propelera jer neće dobro raditi. Pazite da ugradite
samo propelere koji su preporučeni od strane proizvođača vanbrodskog motora.
Svaka tri mjeseca, propelere treba skinuti i podmazati osovinu propelera.
57
WWW.NIKOLAOUTOOLS.COM