KUMATSUGEN GM2500 Mode D'emploi page 33

Отстраняване на неизправности
Двигателят не се стартира
Проверка на горивото от външната страна на резервоара за гориво.
Проверете дебита на горивото в тръбата за връщане на горивото, като натиснете
няколко пъти помпата за зареждане. Извадете запалителната свещ.
Ако двигателят все още не се стартира, отнесете го в най-близкия сервиз.
Въведение
Този извънбордови двигател е проектиран и предназначен за капитаните на малки лодки (с капацитет под 4 души),
задвижвани от извънбордови двигатели и работещи в близки води.
Работа с извънбордовия двигател
1. Ръчна дръжка за стартиране на отката
2. Копче на дросела
3. Пръчка за регулиране на ъгъла на подрязване
4. Управление на газта и кормилна дръжка
5. Прикрепване на въжето
6. Превключвател за аварийно спиране, заключваща плоча и ремък
7. Лост за повдигане на двигателя в плитка вода
8. Блокировка на наклона за предотвратяване на случайно стартиране на двигателя
9. Витло
Внимание!
Напълнете необходимото
количество масло преди
стартиране на двигателя (0,6 л)
Преносимите резервоари за гориво за извънбордови двигатели са оборудвани с ръчна подкачваща помпа за гориво. Тя
се натиска няколко пъти, за да се зареди с гориво при първото стартиране на двигателя или за да продължи да захранва
двигателя с гориво в случай на повреда на горивната помпа. Трябва да се внимава подкачваща помпа за гориво да не се
стиска прекалено, тъй като това може да доведе до течове в горивната система или да залее двигателя с прекалено
много гориво, което да затрудни стартирането му. Подкачваща помпа за гориво трябва да се стиска само до нейното
стягане.
Резервоарът е снабден и с обезвъздушителен винт, който трябва да се разхлаби, за да се обезвъздуши резервоарът при
работа на двигателя. Уверете се, че обезвъздушителният винт е напълно затворен, когато транспортирате резервоара, за
да предотвратите разлив.
Вътрешна система за смазване
Бензиновите двигатели се смазват чрез циркулация на маслото от картера (картера). Недостатъчното количество масло
ще доведе до прегряване на двигателя и в крайна сметка до заклинване. Прекомерното количество масло ще замърси
запалителните свещи, ще причини пушене на отработените газове и тежки въглеродни отлагания. И двете ще доведат
до повреда на двигателя. Добавете 100 ml масло.
Монтиране на извънбордов двигател
Методът за закрепване на извънбордов двигател към плавателния съд използва ръчно затягащи се скоби с винтова
резба. Те се закрепват на транеца на плавателния съд между скобата за монтиране на двигателя и пластините с винтова
резба. Стегнатостта им трябва да се проверява всеки път, когато двигателят се използва. Трябва да се използва и
предпазно въже или верига, за да се закрепи двигателят към плавателния съд и да се предотврати падането на
двигателя от лодката, ако скобите се разхлабят по време на работа на плавателния съд. При по-големите извънбордови
двигатели монтажната скоба обикновено се закрепва с болтове през плочата на транеца. Това е по-сигурен метод, но
трябва редовно да се проверява за разхлабване.
33
WWW.NIKOLAOUTOOLS.COM
ВНИМАНИЕ
Оборудването се доставя
от завода без смазочно
масло. Преди да
използвате оборудването,
напълнете го със смазочно
масло.