KUMATSUGEN GM2500 Mode D'emploi page 14

Entretien des moteurs hors-bord
Système d'alimentation en carburant
Le système de carburant doit être régulièrement inspecté pour détecter les fuites, les fissures ou les dysfonctionnements.
Inspection du système de carburant
1. Fuite du carburateur. Fissures dans le tuyau de carburant ou autres dommages.
2. Mauvais fonctionnement ou fuite de la pompe à carburant. Fuite du filtre à carburant.
3. Fuite du réservoir de carburant. Fuite du connecteur de carburant.
4. Fuite du joint du tuyau de carburant. Fuite ou endommagement de la poire d'amorçage.
5. Fissures dans le tuyau de carburant ou autres dommages.
6. Fuite du filtre à carburant.
7. Fuite du connecteur de carburant.
8. Fuite ou endommagement de la poire d'amorçage.
Nettoyage du réservoir de carburant portable et de son filtre
Au moins une fois tous les six mois, videz le réservoir de carburant, versez une petite quantité de détergent et nettoyez
soigneusement le réservoir en le secouant. Rincez l'intérieur avec de l'eau fraîche et videz-le complètement. Répétez les
procédures de rinçage et de vidange plusieurs fois jusqu'à ce que tout le détergent ait été éliminé de l'intérieur du réservoir.
Nettoyez soigneusement le filtre du réservoir (situé à l'extrémité du tuyau d'aspiration) avec un détergent et laissez-le sécher à
l'air libre.
Nettoyage du filtre à carburant du moteur
Le filtre à carburant du moteur doit être nettoyé toutes les 20 heures de fonctionnement ou tous les mois.
Dans certains pays, la qualité du carburant étant médiocre, le nettoyage du filtre doit être effectué plus fréquemment.
Arrêtez le moteur avant de retirer le filtre. Tenir à l'écart des étincelles, cigarettes, flammes ou autres sources d'inflammation.
Retirez les tuyaux de carburant et nettoyez le filtre avec du détergent. Faites sécher le filtre à l'air libre puis remettez-le en place
en vous assurant que le boîtier du filtre est bien vissé.
Changement d'huile de la boîte de vitesses
L'huile de la boîte de vitesses doit être changée toutes les 100 heures de fonctionnement ou tous les trois mois, selon la première
éventualité.
Vidanger la boîte de vitesses dans un récipient en ouvrant le bouchon de vidange d'huile, puis le bouchon de niveau d'huile.
Le moteur hors-bord étant en position verticale, injecter l'huile de boîte de vitesses recommandée dans le trou du bouchon de
vidange d'huile jusqu'à ce qu'elle commence à s'écouler par le trou du bouchon de niveau d'huile. Insérez et serrez les deux
bouchons de vidange.
Bougies d'allumage
Nettoyage ou remplacement des bougies d'allumage
Les bougies d'allumage d'un moteur hors-bord peuvent devenir huileuses et se couvrir d'un dépôt noir en peu de temps.
Lorsque cela se produit, le moteur tourne mal ou ne démarre pas.
Les bougies d'allumage doivent donc être retirées et inspectées après 20 heures de fonctionnement ou une fois par mois.
Si les bougies sont sales, elles doivent être nettoyées ou remplacées par des bougies neuves, comme recommandé pour ce type
de moteur.
Vérification de l'étincelle
Si un hors-bord se retourne mais ne démarre pas, il faut vérifier la présence d'étincelles dans la bougie pour trouver le problème.
Pour ce faire, il faut d'abord s'assurer que la ventilation est bonne et qu'il n'y a pas de vapeur de carburant. Retirez la bougie
d'allumage du moteur et rebranchez-la à son fil. Maintenez son corps contre le bloc moteur (pour la mettre à la terre) et faites
tourner le moteur. Une étincelle doit être visible dans l'interstice. Maintenez la bougie éloignée du trou de la bougie pour éviter
tout risque d'inflammation.
Si l'étincelle est présente : Les bougies sont sèches - vérifier l'alimentation en carburant, les lignes, les filtres.
Les bougies sont sales - nettoyez ou remplacez les bougies.
Les bougies sont mouillées - le moteur a été noyé, laissez reposer un moment et réessayez.
Si aucune étincelle : Câblage desserré ou humide. Vérifiez l'étanchéité de toutes les connexions de câblage, qui doivent être
propres et sèches. Vaporisez le câblage sale et humide avec un spray hydrofuge. Si le moteur ne démarre toujours pas, demandez
conseil à un mécanicien.
Lors du remplacement des bougies d'allumage, veillez à ne pas trop serrer, car cela pourrait endommager la bougie ou la rendre
difficile à dévisser.
Hélices
Les hélices sont facilement endommagées par les dangers de l'eau, les chocs avec le fond et la corrosion. Même un dommage
léger peut entraîner une réduction de la vitesse. Les hélices des moteurs hors-bord sont équipées d'une goupille de cisaillement,
conçue pour se briser si l'hélice heurte un objet solide. La goupille se remplace facilement.
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