KUMATSUGEN GM2500 Mode D'emploi page 50

Întreținerea motorului ambarcațiunii
Sistemul de combustibil
Sistemul de alimentare cu combustibil trebuie să fie inspectat periodic pentru a se verifica dacă există scurgeri, fisuri sau defecțiuni.
Inspecția sistemului de combustibil
1. Scurgere a carburatorului. Furtunuri de combustibil crăpate sau alte deteriorări.
2. Funcționare defectuoasă sau scurgeri ale pompei de combustibil. Scurgere a filtrului de combustibil.
3. Scurgeri din rezervorul de combustibil. Scurgeri ale conectorului de combustibil.
4. Scurgere la îmbinarea furtunului de combustibil. Scurgere sau deteriorare a pompa amorsare.
5. Furtunuri de combustibil crăpate sau alte deteriorări.
6. Scurgere a filtrului de combustibil.
7. Scurgere a conectorului de combustibil.
8. Scurgere sau deteriorare a pompa amorsare.
Curățarea rezervorului de combustibil portabil și a filtrului acestuia
Cel puțin o dată la șase luni, goliți rezervorul de combustibil, turnați o cantitate mică de detergent și curățați bine rezervorul prin
agitare. Spălați interiorul cu apă proaspătă și goliți-l complet. Repetați procedurile de spălare și golire de mai multe ori până când
tot detergentul a fost eliminat din interiorul rezervorului.
Curățați temeinic filtrul rezervorului (situat la capătul țevii de aspirație) cu detergent și uscați-l la aer.
Curățarea filtrului de combustibil al motorului
Filtrul de combustibil al motorului trebuie curățat la fiecare 20 de ore de funcționare sau la fiecare lună.
În unele țări, calitatea combustibilului este slabă, astfel încât curățarea filtrului trebuie efectuată mai frecvent.
Opriți motorul înainte de a scoate filtrul. Țineți-l la distanță de scântei, țigări, flăcări sau alte surse de aprindere.
Scoateți furtunurile de combustibil și curățați filtrul cu detergent. Uscați filtrul la aer, apoi puneți-l la loc, asigurându-vă că carcasa
filtrului este bine înșurubată.
Schimbarea uleiului pentru cutia de viteze
Uleiul din cutia de viteze trebuie schimbat la fiecare 100 de ore de funcționare sau la trei luni, în funcție de ce se întâmplă mai întâi.
Scurgeți cutia de viteze într-un recipient deschizând dopul de scurgere a uleiului, apoi dopul de nivel al uleiului. Cu motorul
exterior în poziție verticală, injectați uleiul recomandat pentru cutia de viteze în orificiul bușonului de golire a uleiului până
când începe să curgă din orificiul bușonului de nivel al uleiului. Introduceți și strângeți ambele dopuri de golire.
Bujii de aprindere
Curățarea sau înlocuirea bujiilor de aprindere
Bujiile unui motor exterior pot deveni uleioase și acoperite cu un depozit negru în scurt timp. Când se întâmplă acest lucru,
motorul va funcționa greoi sau chiar nu va mai porni.
Prin urmare, bujiile trebuie demontate și inspectate după 20 de ore de funcționare sau o dată pe lună. Dacă bujiile sunt murdare,
acestea trebuie curățate sau înlocuite cu altele noi, conform recomandărilor pentru acel tip de motor.
Verificarea scânteii
Dacă o placă exterioară se rotește, dar nu pornește, trebuie verificată bujia pentru a găsi problema. Pentru a face acest lucru,
trebuie mai întâi să vă asigurați că există o bună ventilație și că nu sunt prezenți vapori de combustibil. Scoateți bujia de la motor și
reconectați-o la cablul său. Țineți corpul acesteia de blocul motor (pentru a o împământa) și întoarceți motorul. Ar trebui să se
vadă scânteia în spațiul dintre bujii. Țineți bujia departe de gaura bujiei pentru a evita riscul de aprindere.
Dacă există scântei: Bujiile sunt uscate - Verificați alimentarea cu combustibil, conductele, filtrele.
Bujiile sunt murdare - Curățați sau înlocuiți bujiile.
Bujiile sunt ude - Motorul este inundat, lăsați-l să stea puțin și încercați din nou.
Dacă nu se produce nicio scânteie: Cabluri slăbite sau umede. Verificați dacă toate conexiunile cablurilor sunt bine strânse, trebuie
să fie curate și uscate. Pulverizați cablurile murdare și umede cu un spray hidrofug. Dacă motorul tot nu pornește, solicitați
consultanță mecanică.
Când înlocuiți bujiile, aveți grijă să nu le strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate deteriora bujia sau poate face dificilă
deșurubarea ei.
Elicele
Elicele sunt ușor de deteriorat de pericolele din apă, de lovirea fundului și de coroziune. Chiar și o deteriorare ușoară poate
provoca o reducere a vitezei. Elicele de pe motoarele exterioare sunt prevăzute cu un știft de forfecare, care este proiectat să se
rupă, dacă elicea lovește un obiect solid. Acul se înlocuiește ușor.
Dacă o pală de elice este îndoită sau foarte ciobită, cel mai bine este să montați o elice nouă, deoarece nu va funcționa foarte bine.
Asigurați-vă că montați doar elicea recomandată de producătorul de motoare exterioare.
La fiecare trei luni, elicea trebuie scoasă și arborele elicei trebuie lubrifiat.
50
WWW.NIKOLAOUTOOLS.COM