KUMATSUGEN GM2500 Mode D'emploi page 47

Depanare
Motorul nu reușește să pornească
Verificați combustibilul din exteriorul rezervorului de combustibil.
Verificați debitul de combustibil în tubul de întoarcere a combustibilului prin apăsarea de mai multe ori a pompei de amorsare.
Scoateți bujia de aprindere.
Dacă motorul tot nu pornește, duceți-l la cel mai apropiat service.
Introducere
Acest motor exterior a fost proiectat și este destinat comandanților de ambarcațiuni mici (capacitate de transport mai mică de 4
persoane), propulsate de motoare exterioare și care operează în ape apropiate.
Operarea motorului exterior
1. Mâner de recul cu pornire manuală
2. Butonul starterului
3. Tijă de reglare a unghiului de ajustare
4. Controlul accelerației și mânerul de direcție
5. Atașare cu frânghie
6. Întrerupător de oprire de urgență, placă de blocare și șnur de siguranță
7. Maneta de apă de mică adâncime pentru ridicarea motorului
8. Blocare a înclinării pentru a preveni pornirea accidentală a motorului
9. Elice
Atenție!
Umpleți cantitatea corespunzătoare
de ulei înainte de a porni motorul
(0,6 l).
Rezervoarele de combustibil portabile pentru motoarele exterioare sunt prevăzute cu un pompa amorsare manuală. Acesta
este apăsat de câteva ori pentru a trage combustibilul la prima pornire a motorului sau pentru a continua să furnizeze
combustibil motorului în caz de defecțiune a pompei de combustibil. Trebuie avut grijă să se asigure că pompa amorsare nu
este apăsat prea tare, deoarece acest lucru poate cauza scurgeri în sistemul de combustibil sau poate inunda motorul cu prea
mult combustibil, îngreunând astfel pornirea acestuia. Pompa de amorsare trebuie să fie strâns doar până când devine ferm.
De asemenea, rezervorul este prevăzut cu un șurub de aerisire, care trebuie slăbit pentru a aerisi rezervorul atunci când
motorul este în funcțiune. Asigurați-vă că șurubul de aerisire este complet închis atunci când transportați rezervorul pentru a
preveni scurgerile.
Sistem de lubrifiere internă
Motoarele pe benzină sunt lubrifiate prin circulația uleiului din carterul de ulei (carterul motor). O cantitate insuficientă de ulei
va cauza supraîncălzirea motorului și, în cele din urmă, griparea acestuia. Uleiul în exces va murdări bujiile, va provoca fum la
eșapament și depuneri grele de carbon. Ambele vor cauza defectarea motorului. Adăugați 100 ml de ulei.
Montarea unui motor exterior
Metoda de fixare a unui motor exterior la utilizarea navei cu ajutorul clemelor cu filet cu șurub strânse manual. Acestea fixează
traversele navei între suportul de montare a motorului și plăcile filetate. Strângerea acestora trebuie verificată de fiecare dată
când se utilizează motorul. De asemenea, ar trebui să se folosească o frânghie sau un lanț de siguranță pentru a fixa motorul la
navă și pentru a împiedica motorul să cadă de pe barcă în cazul în care clemele se slăbesc în timpul funcționării navei. La
motoarele exterioare mai mari, suportul de montare este de obicei înșurubat prin placa de tablă. Aceasta este o metodă mai
sigură, dar trebuie să se facă verificări periodice pentru a se verifica dacă este slăbit.
47
WWW.NIKOLAOUTOOLS.COM
ATENȚIE
Echipamentul este livrat
din fabrică fără ulei de
lubrifiere.
Înainte de a utiliza
echipamentul, umpleți-l cu
ulei de lubrifiere.