Pratissoli KSR Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 248

Arka karter kapağında bulunan yağ dolum deliği
kapatma servis tıpasını (kırmızı renkli) değiştirin
ve yağ seviye ölçüm çubuğu ile doğru miktarda
olduğunu kontrol edin.
Yağ seviye ölçüm çubuğu her zaman, ünite monte
edildiği zaman bile, erişilebilir olmalıdır.
Pompa şaftı (PTO), tahrik ünitesine rijit/oynamaz
bağlantılı olmamalıdır.
Aşağıdaki transmisyon tipleri önerilmektedir:
- Esnek kuplaj.
- Evrensel bağlantı (üretici tarafından önerilen
maksimum çalışma açılarına uyunuz).
- V-kayışları; sadece redüktörsüz versiyonlar için
izin verilir.
- Flanşlı hidrolikler; doğru bir uygulama için
Teknik Departman veya Müşteri Hizmetleri
Departmanına danışın.
9.2 Dönme yönü
Pompanın dönme yönü, karter üzerindeki ok işareti ile
gösterilmektedir.
Pompa manifolduna doğru bakan bir konumdan, dönme yönü
şu şekilde olmalıdır:
- redüksiyon gruplu versiyonlar için Şek. 5'de gösterildiği
gibi;
- redüksiyon grupsuz versiyonlar için Şek. 5/a'de gösterildiği
gibi.
SOL TARAF
saat yönünde
SOL TARAF
saat yönünde
9.3 Versiyon değişikliği
Pompa versiyonu aşağıdaki durumlarda sağ olarak tanımlanır:
Pompa manifold tarafına doğru bakarken, pompa milinin PTO
kavraması SAĞ tarafta olmalıdır.
Pompa versiyonu aşağıdaki durumlarda sol olarak tanımlanır:
Pompa manifold tarafına doğru bakarken, pompa milinin PTO
kavraması sol tarafta olmalıdır.
NOT. Şek. 5 ve Şek. 5/a'da gösterilen versiyonlar sağ
versiyondur.
SAĞ TARAF
saatin tersi yönde
Şek. 5
SAĞ TARAF
saatin tersi yönde
Şek. 5/a
248
Versiyon sadece eğitimli ve yetkili personel
tarafından ve aşağıdaki talimatlara dikkat
edilerek değiştirilebilir:
1. Hidrolik kısmı mekanik kısımdan, Tamir
kılavuzunun 2. bölümünün 2.2.1 paragrafında
belirtildiği gibi ayırın.
2. Mekanik kısmı 180° döndürün ve arka karter
kapağını, yağ seviyesi ölçüm çubuğu yukarı
bakacak şekilde yeniden konumlandırın;
kaldırma braketini ve ilgili delik kapatma
tıpalarını karterin üst kısmına yerleştirin ve son
olarak tanımlama/özellikler etiketini karterdeki
yerine doğru şekilde yerleştirin.
Pistonlardaki alt karter tahliye deliklerinin
a.ık olduğundan ve önceki versiyon
için temin edilmiş olan plastik tıpalarla
kapatılmadığından emin olun.
3. Hidrolik kısmı mekanik kısım ile, Tamir
kılavuzunun 2. bölümünün 2.2.2 paragrafında
belirtildiği gibi birleştirin.
Buna ek olarak, redüktörü Şek. 6'da gösterildiği gibi 4 farklı
konumda yerleştirmek mümkündür.
Redüktörün pozisyonu sadece yetkili uzman
personel tarafından ve Tamir kılavuzunda verilen
talimatlara uyularak değiştirilebilir.
9.4 Hidrolik bağlantıları
Sistemi pompanın neden olduğu titreşimlerden izole etmek
için, pompaya bağlanan borunun ilk bölümünün (hem giriş
hem çıkış bölümünde) esnek hortumdan olması önerilir.
Giriş hortumu, pompanın hareketinden kaynaklanan negatif
basıncın neden olacağı deformasyonu önlemek amacıyla
yeterince rijit/sert olmalıdır.
9.5 Pompa beslemesi
KS pompaları, manifold giriş flanşı üzerinde ölçülen ve
aşağıdaki tabloda verilen bir minimum pozitif basınç (NPSHr)
gerektirir (takviye pompası ile elde edilebilir):
KS 28 KS 32
NPSH (m)
2,0 2,5
r
Takviye besleme pompası, aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:
Debi değeri pistonlu pompanın nominal debi değerinin en
az iki katı olmalı ve gerekli NPSHr için yeterli bir minimum
basınca ve maksimum 6 bar basınca sahip olmalıdır.
Bu besleme koşullarına, tüm işletim hızlarında riayet
edilmelidir.
Takviye pompasının çalışması, pistonlu pompanın
çalışmasından bağımsız olmalıdır.
Takviye pompası, daima pistonlu pompadan
önce çalıştırılmalıdır.
Pompayı koruyan filtrelerin besleme hattı çıkış
tarafına bir basınç sivici monte edilmesi önerilir.
Şek. 6
KS 36 KS 40
3,0 4,0