Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Вместо служебной пробки, служащей для
закрытия маслоналивного отверстия (красного
цвета) и расположенной на задней крышке
картера, установите маслоизмерительный
щуп, проверив им количество масла.
Необходимо обеспечить постоянный доступ к
маслоизмерительному щупу, даже когда узел
установлен.
Вал насоса (ВОМ) не должен быть жестко
соединен с узлом двигателя.
Рекомендуется использовать следующие виды
трансмиссии:
-
с упругой муфтой
-
с карданной передачей (соблюдайте
максимальные значения рабочих углов,
рекомендуемые изготовителями)
-
клиноременную (допускается только для
версий без редуктора).
-
гидравлическую с фланцем; для правильного
применения проконсультируйтесь с
техническим отделом или службой
технической поддержки.
9.2
Направление вращения
Направление вращения насоса указано стрелкой,
расположенной на картере.
Если стоять перед головкой насоса, направление
вращения вала отбора мощности должно быть:
-
как на Рис. 5 для версий с редуктором;
-
как на Рис. 5/a для версий без редуктора.
ЛЕВАЯ СТОРОНА
по часовой стрелке
против часовой стрелки
ЛЕВАЯ СТОРОНА
по часовой стрелке
9.3
Изменение версии
Насос считается имеющим правостороннюю версию в
следующем случае:
Если смотреть на насос со стороны головки, хвостовик
ВОМ вала насоса располагается с правой стороны.
Насос считается имеющим левостороннюю версию в
следующем случае:
если смотреть на насос со стороны головки, хвостовик
ВОМ вала насоса располагается с левой стороны.
ПРАВАЯ СТОРОНА
Рис. 5
ПРАВАЯ СТОРОНА
против часовой стрелки
Рис. 5/a
ПРИМЕЧАНИЕ На Рис. 5 и Рис. 5/a изображены
правосторонние версии.
Изменять версию насоса могут только
квалифицированные и уполномоченные
специалисты, строго соблюдая следующий
порядок:
1. Отделите гидравлическую часть от
механической части, как указано в главе 2,
пар. 2.2.1 руководства по ремонту.
2. Поверните механическую часть на 180° и
установите тыльную крышку картера таким
образом, чтобы маслоизмерительный щуп
был повернут вверх; переставьте подъемную
скобу, вставьте соответствующие заглушки в
отверстия в верхней части картера и, наконец,
правильно установите паспортную табличку
на свое посадочное место на картере.
Убедитесь в том, что нижние дренажные
отверстия на кожухе, расположенные
напротив поршней, открыты и не
защищены пластиковыми заглушками,
предусмотренными для предыдущей версии.
3. Соедините гидравлическую часть с
механической частью, как указано в главе 2,
пар. 2.2.2 руководства по ремонту.
Кроме того, редуктор можно поместить в 4 различных
положения, как показано на Рис. 6.
Изменять положение редуктора могут только
квалифицированные и уполномоченные
специалисты, строго соблюдая указания
руководства по ремонту.
9.4
Гидравлические соединения
Чтобы изолировать оборудование от вибраций,
производимых насосом, первый участок прилегающего
к насосу трубопровода (как всасывающего, так и
нагнетательного) рекомендуется изготовить из шлангов.
Участок всасывающей трубы должен быть настолько
прочным, чтобы не деформироваться под воздействием
создаваемого насосом разрежения.
9.5
Питание насоса
Для насосов KS требуется минимальный положительный
напор (NPSHr), значение которого на всасывающем фланце
торца должно соответствовать указанному в следующей
таблице (достигается с помощью бустерного насоса):
KS 28
NPSH
(м)
2,0
r
Бустерный насос для подпитки должен обладать
следующими характеристиками:
Подача должна, как минимум, в два раза превышать подачу
поршневого насоса, указанную на его паспортной табличке;
минимальное давление должно быть достаточным для требуемого
подпора NPSHr, а максимальное давление должно составлять 6 бар.
Эти требования к питанию нужно соблюдать при любых
рабочих условиях.
Привод бустерного насоса должен быть независимым от
поршневого насоса.
188
Рис. 6
KS 32
KS 36
KS 40
2,5
3,0
4,0
Publicité
