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更换位于泵壳后盖并带有液面检查杆的盖子上的
注油孔盖(红色)，并检查油面正确与否。
即使在组件安装后，也应该可以触及液面杆。
泵轴(PTO)不能直接在发动机组组上进行刚性连
接。
建议使用以下的传动连接：
- 弹性联轴节。
- 万向节连接(注意制造商建议的最大工作角度)；
- V型皮带；只允许在不带减速器版上使用。
- 通过法兰进行液压连接；正确的使用请联系技
术部或客户服务中心。
9.2
转动方向
泵浦的转动方向以护门上的箭头指示。
面向泵头前方，动力接头的转动方向应为：
- 如图 5般，对于带有减速器的版本；
- 如图5/a般，对于不带有减速器的版本；
左侧
顺时针
左侧
顺时针
9.3
更换版本
泵浦被定义为右版，当：
观察泵浦正前方上部，泵轴的PTO轴应在右侧。
泵浦被定义为左版，当：
观察泵浦正前方上部，泵轴的PTO轴应在左侧。
备注图 5和图5/a示出的版本为右版。
版本只能由专业和经授权的人员进行更改，并详
细遵守如下：
此外，可如图 6般在4个位置上定位减速器。
右侧
9.4
逆时针
为了让设备与泵浦产生的震动隔绝，建议在泵浦附近(吸入
图 5
端和排出端)进行软管连接。吸入管段的一致性应可阻止泵
浦产生的负压而造成的变形。
9.5
KS型泵需要具备最小的正吸入压头(NPSHr)，在泵头的吸入
法兰上测得，并在以下表格中指出(可通过增压泵获得)：
NPSH
(m)
r
供给增压泵必须具备以下条件：
流量必须为柱塞泵标示的流量的两倍，NPSHr要求的最低满
足压力最高为6巴。
右侧
这个供给条件在任何作业转速下均必须得到遵守。
逆时针
增压泵的驱动必须与柱塞泵的独立开来。
图5/a
218
1. 如维修手册 第2章第2.2.1节所述，将液压部
分与机械部分分开。
2. 把机械部分转动180°并重装泵壳后盖，以让
油位杆朝上；把提升支架及相应的封闭盖子装
在泵壳的上部，最后，正确地把识别标牌定位
在泵壳上相对的座上。
确保泵壳上的下排放孔对应的柱塞均为打开状
态而不至于被旧版本的塑胶盖子所遮蔽。
3. 如维修手册 第2章第2.2.2节所述，将液压部
分与机械部分结合。
减速机的位置只能由经过授权的专业人员严格按
照(维修手册)中的指示而更改。
液压连接
泵浦供给
KS 28
KS 32
2.0
2.5
增压泵的起动必须一直在柱塞泵起动之前。
建议在过滤器的下游的供给线路上安装一个压力
开关来保护泵浦。
对于与上述说明不同的其他条件，请联系技术部
或客户服务中心。
图 6
KS 36
KS 40
3.0
4.0
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