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NOTE:
Vérifier que le boyau du reniflard et les autres
câbles ne touchent pas le volant moteur et la
courroie de distribution.
11. Faire un noeud à une extrémité de la corde
de secours, située dans la trousse à outils.
Attacher l'autre extrémité autour de la poi-
gnée de tournevis, située dans la trousse à
outils.
12. Accrocher l'extrémité portant le noeud de la
corde à l'encoche de la poulie puis enrouler
la corde vers la droite autour de cette pou-
lie.
13. Remettre la plaque de verrouillage du
coupe-circuit de sécurité en place.
14. Modèle à commande à distance:
Mettre la clé de contact sur la position "ON".
15. Après avoir suivi les étapes de la mise en
marche normale, tirer sur la corde du lan-
ceur d'un coup sec pour démarrer le
moteur.
AVERTISSEMENT
Si vous tentez de remonter l'ensemble
démarreur à retour automatique ou le
capot du moteur après avoir mis en mar-
che le moteur, risque de blessure.
Ne pas tenter de remonter l'ensemble
démarreur à retour automatique ou le
capot du moteur après avoir mis en mar-
che le moteur.
AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, de nombreuses
pièces tournantes présentent un risque
de blessures graves.
Quand le moteur tourner, éloigner les
mains, les cheveux, les vêtements, etc.
du moteur.
NOTE:
Veiller à faire réparer le système de démarrage
le plus tôt possible. Ne pas continuer à utiliser
la procédure de démarrage d'urgence en temps
normal.
INVERSION DE MARCHE ET COMMANDE
DE LA VITESSE
Le moteur risque d'être sérieusement
endommagé si (a) le régime du moteur ne
revient pas au ralenti et si la vitesse du
bateau n'est pas réduite en passant de la
"MARCHE AVANT" à la "MARCHE
ARRIÈRE" ou de la "MARCHE ARRIÈRE"
à la "MARCHE AVANT", ou (b) si les pré-
cautions nécessaires ne sont pas prises
en passant en marche arrière.
Toujours laisser le régime du moteur
revenir au ralenti avant de changer la
marche. Faire attention et avancer lente-
ment quand le bateau est en marche
arrière. S'assurer que la barre/levier
d'inversion est sur la bonne position
avant d'accélérer.
AVIS
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