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Contrôle de l'eau de refroidissement
Dès que le moteur se met en marche, de l'eau
doit être refoulée par le trou témoin 1, signi-
fiant que la pompe à eau et le système de
refroidissement fonctionnent correctement. Si
l'on remarque que l'eau ne jaillit pas par le trou
témoin, arrêter le moteur le plus tôt possible et
consulter un distributeur de moteurs hors–bord
Suzuki.
Ne jamais utiliser le moteur hors-bord
quand il ne sort pas d'eau par le trou
témoin ; un grave endommagement pour-
rait se produire.
Après avoir démarré le moteur, s'assurer
que l'eau sort du trou témoin.
AVERTISSEMENT
Utiliser le bateau quand le contacteur
d'arrêt d'urgence ne fonctionne pas cor-
rectement peut être dangereux.
Avant de partir, s'assurer que le contac-
teur d'arrêt d'urgence fonctionne correc-
tement.
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AVIS
MISE EN MARCHE DE SECOURS
NOTE:
Les modèles à démarreur électrique sont munis
d'un démarreur à retour automatique comme
système de secours pour mise en marche en
cas d'urgence. Par conséquent, aucune corde
de secours supplémentaire n'est fournie. Si le
démarreur à rappel est régulièrement utilisé
pour démarrer les modèles à démarreur électri-
que, toujours conserver une longueur de corde
dans la boîte à outils pour un démarrage de for-
tune en cas de problème.
Si l'on doit mettre le moteur en marche alors
que le démarreur est en panne ou que la batte-
rie est déchargée, ou peut utiliser la procédure
de secours.
AVERTISSEMENT
Si vous touchez les parties électriques en
faisant démarrer le moteur avec le cordon
du démarreur, vous risquez de recevoir
une décharge électrique importante.
Pour démarrer le moteur avec le cordon
du démarreur, veiller à ne pas toucher les
parties électriques comme la bobine
d'allumage ou les câbles de bougie.
Pour mettre le moteur en marche quand le
démarreur à retour automatique est en
panne:
1.
érifier que le moteur est au "Point mort" et
V
que la plaque de verrouillage du contacteur
d'arrêt d'urgence n'est pas en place.
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