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5.5.5
Dégagement de la valve
Pour connaître les intervalles, voir la section
Programme d'entretien.
– Dégagement de la valve, moteur froid, valeur de
réglage :
•
Admission : 0,3 mm (0,0118")
•
Échappement : 0,6 mm (0,0236")
– Dégagement de la valve, moteur froid, valeur de
contrôle :
•
Admission : 0,25 - 0,35 mm (0,00984 - 0,0138
pouce)
•
Échappement : 0,55 - 0,65 mm (0,0216 -
0,0256 in)
5.5.5.1
Couple de serrage du couvre-culasse
Couple de serrage : 25 ± 3 Nm (18,5 ± 2 lbf ft).
Serrer les vis dans l'ordre indiqué dans le dessin ci-
dessous.
5.6
Caractéristiques des
consommables moteur
5.6.1
Caractéristiques du carburant
Le règlement exige l'utilisation du
carburant diesel à très faible
teneur
en
soufre
0,0010 % max. (10 ppm (mg/kg)) –
avec les moteurs qui sont certifiés
aux normes européennes sur les
émissions d'engins non routiers de
Stage V et qui sont équipés d'un
système de traitement postcom-
bustion des gaz d'échappement.
L'utilisation erronée de carburants à haute teneur en
soufre peut avoir les inconvénients suivants :
– Réduction des intervalles d'entretien pour les dis-
positifs de traitement postcombustion (augmenta-
tion de la fréquence des entretiens).
– Effet indésirable sur les performances et la durée
de vie des dispositifs de traitement postcombus-
tion (entraîne une réduction des performances).
– Réduction des intervalles de régénération des
dispositifs de traitement postcombustion.
– Réduction de l'efficacité et de la durée de vie du
moteur.
– Augmentation de l'usure.
– Augmentation de la corrosion.
– Augmentation des dépôts.
– Réduction des économies de carburant.
– Réduction des intervalles entre les vidanges
d'huile (vidanges d'huile plus fréquentes).
- 62 -
– Augmentation des coûts globaux de fonctionne-
ment.
– Les pannes dues à l'utilisation de carburants non
appropriés ne seront pas couvertes par la garantie.
5.6.2
Liquide d'échappement diesel
(AdBlue
– à
savoir
Informations générales
Pour les moteurs diesel équipés d'un système SCR, il
est obligatoire d'utiliser le liquide d'échappement
diesel (AdBlue
relatives aux niveaux d'échappement.
Pour les moteurs et machines équipés d'un système
SCR utilisés aux États-Unis, il est obligatoire
d'utiliser le liquide d'échappement diesel (AdBlue
certifié API.
L'utilisation de liquides non recom-
mandés
entraîner de nombreux problèmes,
et notamment endommager l'équi-
pement.
Comme le liquide d'échappement
diesel (AdBlue
est essentiel de nettoyer complète-
ment tout déversement de liquide
d'échappement diesel (AdBlue
®
)
®
) pour répondre aux exigences
par Atlas Copco
peut
®
) est très corrosif, il
®
).
®
)
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