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ESSAI ET MISE EN SERVICE
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ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automati-
sation, afin de garantir la sécurité maximum de l'installation. La procédure
d'essai peut être également utilisée pour vérifier périodiquement les dispo-
sitifs qui composent l'automatisme.
m
Les phases de l'essai et de la mise en service de l'auto-
matisme doivent être effectuées par un personnel qualifié
et expérimenté, qui devra se charger d'établir les essais
nécessaires pour vérifier les solutions adoptées en fonc-
tion du risque présent et s'assurer du respect de tout
que ce qui est prévu par les lois, les normes et les ré-
glementations. Notamment il faudra vérifier le respect de
toutes les prescriptions de la norme EN 12453 qui établit
les méthodes d'essai pour le contrôle des automatismes
des portails
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spécifiques
en termes de fonctionnalités, mais aussi au niveau de leur interaction avec
la centrale. Consulter pour cela les manuels d'instructions de chaque dis-
positif.
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ESSAI DE MISE EN SERVICE
La procédure d'essai peut être également utilisée pour vérifier périodi-
quement les dispositifs qui composent l'automatisme. Chaque élément
de l'automatisme (barres palpeuses, photocellules, arrêt d'urgence, etc.)
demande une phase spécifique d'essai ; pour ces dispositifs, il faudra ef-
fectuer les procédures figurant dans leurs manuels d'instructions.
Pour exécuter l'essai :
1
s'assurer du strict respect des instructions fournies au chapitre «
CONSIGNES ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
» (page 3)
2
débrayer l'opérateur tel qu'indiqué dans le paragraphe « Débrayer
et bloquer manuellement l'opérateur » (page 14)(« Figure 85
et 86 »)
3
vérifier qu'il est bien possible de déplacer manuellement l'automa-
tisme en ouverture et en fermeture avec une force égale ou infé-
rieure à la valeur prévue par les limites d'utilisation indiquées dans
le « Tableau 1 ».
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embrayer l'opérateur
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à l'aide des dispositifs de commande (sélecteur, émetteur, radio,
etc.), réaliser des essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt du por-
tail, en veillant à ce que le mouvement corresponde bien à ce qui
est prévu. Il est conseillé d'effectuer différentes manœuvres pour
contrôler la fluidité du portail et détecter les éventuels défauts de
montage et de réglage ainsi que la présence de points de friction
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Pour vérifier le fonctionnement des photocellules et, en particu-
lier, pour contrôler qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres
dispositifs, passer un cylindre de 5 cm de diamètre et de 30 cm
de longueur sur l'axe optique, d'abord à proximité de l'émetteur
« TX », puis du récepteur « RX » et enfin au centre, entre les deux,
et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en passant
de l'état Actif à l'état Alarme et vice-versa. Pour finir, vérifier que
cela provoque l'action prévue. Ainsi, par exemple, la manœuvre de
fermeture inversera le mouvement.
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vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dispositifs
de sécurité de l'installation (photocellules, barres palpeuses, etc.).
Lorsqu'un dispositif se déclenche, la led « BlueBUS » présente sur
la logique de commande clignote deux fois plus rapidement pour
confirmer la reconnaissance
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si les situations de risque liées au mouvement des vantaux ont été
enregistrées moyennant la limitation de la force d'impact, il faut ef-
fectuer la mesure de la force d'impact selon les prescriptions de
la norme EN 12453. Si le contrôle de la « force moteur » est utilisé
pour aider le système à réduire la force d'impact, essayer et trouver
les réglages qui donnent les meilleurs résultats.
24 – FRANÇAIS
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MISE EN SERVICE
a
La mise en service ne peut être faite que si toutes les
phases d'essai ont été exécutées avec un résultat positif
a
Avant de mettre l'automatisme en service, informer de
manière adéquate le propriétaire sur les dangers et les
risques résiduels
a
La mise en service partielle ou dans des situations « pro-
visoires » n'est pas autorisée
Pour effectuer la mise en service :
1
réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra inclure
les documents suivants : le schéma complet de l'automatisme,
le schéma des connexions électriques effectuées, l'analyse des
risques présents et les solutions adoptées, la déclaration de confor-
mité du fabricant de tous les dispositifs utilisés et la déclaration de
conformité établie par l'installateur
2
fixer de manière permanente à proximité du portail une étiquette ou
une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le débrayage
et la manœuvre manuelle
3
fixer sur le portail une plaque comportant au moins les données
suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du constructeur
(responsable de la « mise en service »), numéro de série, année de
construction et label « CE »
4
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de
l'automatisme
5
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de
l'automatisme le « Manuel d'utilisation » de l'automatisme
6
réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le « Plan de
maintenance » qui réunit les prescriptions pour la maintenance de
tous les dispositifs de l'automatisme.
l
Pour tous les documents mentionnés ci-dessus, Nice
met à disposition les manuels d'instruction et les guides
par le biais de son service d'assistance technique
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