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RECONNAISSANCE DES DISPOSITIFS
Après le branchement au secteur, il faut faire reconnaître par la logique
de commande les dispositifs connectés aux entrées « BlueBUS » et
« STOP » ainsi que le sens de rotation du moteur configuré sur le sélec-
teur. Cette procédure reconnaît et mémorise également la carte d'exten-
sion des entrées et des sorties connectées à la logique de commande.
Avant cette phase, les led « L1 » et « L2 » clignotent pour indiquer qu'il
faut effectuer la reconnaissance des dispositifs.
m
La phase de reconnaissance doit être exécutée même si
aucun dispositif n'est pas raccordé à la centrale
Pour ce faire :
1
appuyer et maintenir enfoncées simultanément les touches
f
g
et
2
relâcher les touches lorsque les led « L1 » et « L2 » clignotent rapi-
dement (après 3 secondes environ)
3
attendre quelques secondes que la centrale de commande termine
la reconnaissance des dispositifs
4
au terme de cette phase, la led « Stop » reste allumée alors que
les led « L1 » et « L2 » s'éteignent. Dans le cas d'une première
installation initiale, les led « L3 » e « L4 » commencent à clignoter.
39
12V OSE
Bluebus
Aerial
La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être refaite
à tout moment même après l'installation, par exemple si l'on ajoute ou
enlève un dispositif.
m
S'il faut inverser le sens de rotation du moteur, la re-
cherche du dispositif doit être effectuée à nouveau
5 3
RECONNAISSANCE DE LA LONGUEUR DU
VANTAIL
5 3 1 VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Après la reconnaissance des dispositifs, les led « L3 » et « L4 » commen-
ceront à clignoter ; cela signifie qu'il faut faire reconnaître la longueur du
vantail (distance entre le fin de course de fermeture et le fin de course
d'ouverture) à la logique de commande ; cette mesure est nécessaire pour
le calcul des points de ralentissement et le point d'ouverture partielle.
Avant de continuer, veiller à ce que l'automatisme soit déverrouillé. Dans
le cas contraire, déverrouiller le moteur, fermer l'automatisme manuelle-
ment (voir le paragraphe « Débrayer et bloquer manuellement l'opé-
rateur »)
Lorsque l'automatisme est fermé, trois cas peuvent se présenter :
– la led d'état (L) rouge est allumée en permanence (situation normale). Le
moteur a bien détecté le fin de course de fermeture
– la led d'état (L) verte allumée en permanence (sélecteur de position du
moteur à inverser). Vérifier que la position est correcte (« Figure 26 et
27 »).
– la led d'état (L) est éteinte. Vérifier le bon positionnement du fin de
course (« Figure 19et 20 »).
La led d'état (L) rouge est allumée en permanence
40
Une fois le moteur déverrouillé, placer le portail en position d'ouverture.
Dans ce cas, la led d'état (L) verte doit s'allumer. Fermer le portail et ver-
rouiller à nouveau le moteur.
41
La led d'état (L) verte est allumée en permanence
Vérifier la bonne position du sélecteur de position du moteur en suivant
les consignes du paragraphe Installation de l'opérateur (« Figure 26
et 27 »).
L
L
FRANÇAIS – 21
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