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VÉRIFICATION DU MOUVEMENT DE
L'AUTOMATISME
Après la reconnaissance de la longueur du vantail, il est conseillé d'effec-
tuer quelques manœuvres pour vérifier que le mouvement de l'automa-
tisme est correct
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Aerial
– Appuyer sur la touche
f
d'« Ouverture » ; vérifier que l'ouverture de l'automatisme s'effectue
régulièrement sans variation de vitesse ; le vantail ne doit ralentir que
lorsqu'il se trouve à 70-50 cm du fin de course d'ouverture puis s'arrê-
ter, sur intervention du fin de course, à 2-3 cm de la butée mécanique
d'ouverture
– Appuyer sur la touche
h
« Fermeture » ; vérifier que la fermeture de l'automatisme s'effectue
régulièrement sans variation de vitesse ; le vantail ne doit ralentir que
lorsqu'il se trouve 70-50 cm avant le fin de course de fermeture puis
s'arrêter, sur intervention du fin de course, à 2-3 cm de la butée méca-
nique de fermeture
– Durant la manœuvre, vérifier que le clignotant clignote à une fréquence
régulière de 0,5 s allumé et 0,5 s éteint. Contrôler aussi les clignote-
ments du voyant, s'il y en a un, relié à la borne OGI : clignotement lent à
l'ouverture, rapide à la fermeture
– Effectuer différentes manœuvres d'ouverture et de fermeture pour mettre
en évidence les éventuels défauts de montage et de réglage ou d'autres
anomalies comme par exemple les points de plus grande friction
– Vérifier que la fixation de l'opérateur ROBUS, de la crémaillère et des
pattes de fin de course sont solides, stables et suffisamment résistantes
même en cas de brusques accélérations ou décélérations du mouve-
ment de l'automatisme
pour commander une manœuvre
pour commander une manœuvre de
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INVERSER LE SENS DE ROTATION DU MOTEUR
Pour changer le sens de rotation, il suffit de positionner le sélecteur (A)
sur le sens souhaité et de lancer la recherche du dispositif BlueBUS (voir
chapitre « Reconnaissance des dispositifs » à la page 21).
Il est également nécessaire de répéter la procédure d'acquisition des
cotes (voir le chapitre « Reconnaissance de la longueur du vantail »
page 21).
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Lorsque le sélecteur est positionné comme sur la Figure 46 (réglage par
défaut, installation typique), l'ouverture de l'automatisme est effectué
en déplaçant l'automatisme en direction du moteur.
46
FUSE
Avec le sélecteur positionné comme sur la figure 47, l'ouverture de l'au-
tomatisme est effectuée en déplaçant l'automatisme dans la direction op-
posée au moteur.
47
m
Le changement de direction ne sera pris en compte que
lorsque la procédure de reconnaissance des dispositifs
sera lancée (voir le chapitre « Reconnaissance des dispo-
sitifs » à la page 21 et le chapitre « Reconnaissance de la
longueur du vantail » page 21)
A
FRANÇAIS – 23
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