2 - Retournement nappe carcasse. Il s'agit d'un tissu
métallique ou insert en textile, dans la zone de la
partie extérieure du bourrelet. Il protège les plis de
l'enveloppe de frotter contre la jante.
3 - Carcasse. Il s'agit de la structure résistante et
comporte une ou plusieurs couches de bande de
caoutchouc. La manière dont la nappe est posée,
donne le nom à la structure. Les structures suivantes
sont possibles :
Classique : les nappes sont diagonales et disposées
de façon à ce que les cordes composants la nappe
chevauchent sur ceux de la nappe adjacente. La
bande de roulement, qui est la partie du pneu en
contact avec le sol, fait partie des lancs et pendant
le roulage, la lexion du lanc est transmise à la bande
de roulement.
Radiale : La carcasse est faite d'une ou plusieurs
nappes armées de il dans le sens radial. Une carcasse
radiale en lui-même est assez instable. Pour la rendre
plus stable et empêcher un mauvais déplacement
circulation de bande de roulement dans la zone de
contact avec le sol, la carcasse et la sous-chape sont
renforcées par une structure annulaire, généralement
appelée ceinture. La bande de roulement et le lanc
opèrent à de différentes rigidités et indépendamment,
donc pendant le roulage, la lexion latérale n'est pas
transmise à la bande de roulement.
4 - Tringle. Il s'agit d'un anneau métallique fait avec
plusieurs torons en acier. Les plis de la carcasse sont
ixés à la tringle.
5 - Ceinture. Il s'agit d'une structure non lexible
circonférentielle comprenant nappes croisées à de
très faibles angles, positionnées en dessous de la
bande de roulement, pour stabiliser la carcasse dans
la zone de contact.
6 - Filet de centrage. Il s'agit d'un marquage qui indique
la circonférence de la partie supérieure du talon et
est utilisé comme référence pour vériier le centrage
exact du pneu sur la jante après montage.
7 - Zone basse. Il s'agit d'un marquage circonférentiel
dans la région du lanc qui est plus exposé aux
frottements accidentels.
8 - Flanc. Il s'agit de la zone située entre l'épaule et le
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